greek_downloads/Οικονομική Έκθεση ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. (2024,Εξαμηνιαία,Μητρική-Ενοποιημένη)/images/page_16.png
16 
 
Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου το Α’ Εξάμηνο 2024 διαμορφώθηκε σε €749.101,74 χιλ. έναντι €678.116,92 χιλ., 
σημειώνοντας αύξηση 10,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023, λόγω της επέκτασης του πτητικού 
έργου και της αύξησης της επιβατικής κίνησης κατά 9,2%, σε συνδυασμό με την αύξηση του μέσου εσόδου ανά 
χιλιομετρικό επιβάτη το οποίο διαμορφώθηκε σε €9,67 λεπτά από €9,52 λεπτά. Ο συντελεστής πληρότητας 
παρουσίασε πτώση 0,8 π.μ. και διαμορφώθηκε σε 81,4%. 
Κατά το Α’ Εξάμηνο ο Όμιλος προέβη σε μείωση της δραστηριότητάς του σε ναυλωμένες πτήσεις καθώς επεκτάθηκε 
η δραστηριότητά του σε προγραμματισμένες πτήσεις στις κύριες βάσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Τα έσοδα από 
ναυλωμένες πτήσεις διαμορφώθηκαν σε €19.753,67 χιλ. από €29.370,34 χιλ. 
Βελτίωση πέτυχε ο Όμιλος στα Άλλα έσοδα εκμετάλλευσης που σχετίζονται με τις πτήσεις (ancillary revenues) 
καταγράφοντας αύξηση 9,7% (μεταξύ άλλων έσοδα από αποσκευές και επιλογής θέσης). 
Το Α’ Εξάμηνο του 2024 η δομή του κόστους του Ομίλου επηρεάστηκε από την ανάγκη πρόωρων υποχρεωτικών 
ελέγχων και επισκευών στους κινητήρες GTF των αεροσκαφών της οικογένειας Airbus Α320 neo. 
Τα λειτουργικά έξοδα ανήλθαν σε €528.691,57 χιλ., αυξημένα κατά 10,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 
2023, κυρίως λόγω της αύξησης της επιβατικής κίνησης και του πτητικού έργου. Το κόστος παροχών σε εργαζομένους 
διαμορφώθηκε σε €86.708,04 χιλ., αυξημένο κατά 15,5% κυρίως λόγω της αύξησης του αριθμού των εργαζομένων 
και της πτητικής δραστηριότητας το πρώτο τρίμηνο καθώς επίσης και τις αυξημένες ανάγκες στελέχωσης του νέου 
Κέντρου Συντήρησης. 
Το κόστος καυσίμων αυξήθηκε κατά 9,3% κυρίως λόγω της αύξησης των πτητικών ωρών κατά 12,6% και της 
υψηλότερης κατανάλωσης καυσίμων λόγω της αυξημένης χρήσης των αεροσκαφών της οικογένειας Airbus Α320 ceo, 
το οποίο εν μέρει αντισταθμίστηκε από τη μείωση της μέσης τιμής καυσίμων συμπεριλαμβανομένης της 
αντιστάθμισης από παράγωγα προϊόντα. 
Το κόστος συντήρησης εμφανίζει αύξηση 19,7%, κυρίως λόγω της αύξησης του συνολικού αριθμού των αεροσκαφών 
και της αύξησης του πτητικού έργου σε σχέση με το Α’ Εξάμηνο του 2023, της ανάγκης αναγνώρισης προβλέψεων για 
μελλοντικές εργασίες συντήρησης λόγω της επέκτασης μισθώσεων παλαιότερων αεροσκαφών της οικογένειας 
Α320ceo. 
Η αύξηση στο κόστος που σχετίζεται με τα τέλη υπέρπτησης, επίγειας εξυπηρέτησης και τις χρεώσεις αεροδρομίων 
επηρεάζεται από την αύξηση του επιχειρησιακού έργου του Ομίλου καθώς επίσης και από αναπροσαρμογές στις τιμές 
λόγω του πληθωρισμού. 
Τα αποτελέσματα του Ομίλου επιβαρύνθηκαν επιπρόσθετα με το αυξημένο κόστος των δικαιωμάτων ρύπων, ήτοι 
€14.088,30 χιλ. από €9.337,83 χιλ., απόρροια των αυξημένων αναγκών συγκριτικά με το Α΄εξάμηνο του 2023 και της 
μείωσης των δωρεάν δικαιωμάτων του.
<div>
<p>Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου το Α’ Εξάμηνο 2024 διαμορφώθηκε σε €749.101,74 χιλ. έναντι €678.116,92 χιλ.,</p>
<p>σημειώνοντας αύξηση 10,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023, λόγω της επέκτασης του πτητικού</p>
<p>έργου και της αύξησης της επιβατικής κίνησης κατά 9,2%, σε συνδυασμό με την αύξηση του μέσου εσόδου ανά</p>
<p>χιλιομετρικό επιβάτη το οποίο διαμορφώθηκε σε €9,67 λεπτά από €9,52 λεπτά. Ο συντελεστής πληρότητας</p>
<p>παρουσίασε πτώση 0,8 π.μ. και διαμορφώθηκε σε 81,4%.</p>
<p>Κατά το Α’ Εξάμηνο ο Όμιλος προέβη σε μείωση της δραστηριότητάς του σε ναυλωμένες πτήσεις καθώς επεκτάθηκε</p>
<p>η δραστηριότητά του σε προγραμματισμένες πτήσεις στις κύριες βάσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Τα έσοδα από</p>
<p>ναυλωμένες πτήσεις διαμορφώθηκαν σε €19.753,67 χιλ. από €29.370,34 χιλ.</p>
<p>Βελτίωση πέτυχε ο Όμιλος στα Άλλα έσοδα εκμετάλλευσης που σχετίζονται με τις πτήσεις (ancillary revenues)</p>
<p>καταγράφοντας αύξηση 9,7% (μεταξύ άλλων έσοδα από αποσκευές και επιλογής θέσης).</p>
<p>Το Α’ Εξάμηνο του 2024 η δομή του κόστους του Ομίλου επηρεάστηκε από την ανάγκη πρόωρων υποχρεωτικών</p>
<p>ελέγχων και επισκευών στους κινητήρες GTF των αεροσκαφών της οικογένειας Airbus Α320 neo.</p>
<p>Τα λειτουργικά έξοδα ανήλθαν σε €528.691,57 χιλ., αυξημένα κατά 10,6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του</p>
<p>2023, κυρίως λόγω της αύξησης της επιβατικής κίνησης και του πτητικού έργου. Το κόστος παροχών σε εργαζομένους</p>
<p>διαμορφώθηκε σε €86.708,04 χιλ., αυξημένο κατά 15,5% κυρίως λόγω της αύξησης του αριθμού των εργαζομένων</p>
<p>και της πτητικής δραστηριότητας το πρώτο τρίμηνο καθώς επίσης και τις αυξημένες ανάγκες στελέχωσης του νέου</p>
<p>Κέντρου Συντήρησης.</p>
<p>Το κόστος καυσίμων αυξήθηκε κατά 9,3% κυρίως λόγω της αύξησης των πτητικών ωρών κατά 12,6% και της</p>
<p>υψηλότερης κατανάλωσης καυσίμων λόγω της αυξημένης χρήσης των αεροσκαφών της οικογένειας Airbus Α320 ceo,</p>
<p>το οποίο εν μέρει αντισταθμίστηκε από τη μείωση της μέσης τιμής καυσίμων συμπεριλαμβανομένης της</p>
<p>αντιστάθμισης από παράγωγα προϊόντα.</p>
<p>Το κόστος συντήρησης εμφανίζει αύξηση 19,7%, κυρίως λόγω της αύξησης του συνολικού αριθμού των αεροσκαφών</p>
<p>και της αύξησης του πτητικού έργου σε σχέση με το Α’ Εξάμηνο του 2023, της ανάγκης αναγνώρισης προβλέψεων για</p>
<p>μελλοντικές εργασίες συντήρησης λόγω της επέκτασης μισθώσεων παλαιότερων αεροσκαφών της οικογένειας</p>
<p>Α320ceo.</p>
<p>Η αύξηση στο κόστος που σχετίζεται με τα τέλη υπέρπτησης, επίγειας εξυπηρέτησης και τις χρεώσεις αεροδρομίων</p>
<p>επηρεάζεται από την αύξηση του επιχειρησιακού έργου του Ομίλου καθώς επίσης και από αναπροσαρμογές στις τιμές</p>
<p>λόγω του πληθωρισμού.</p>
<p>Τα αποτελέσματα του Ομίλου επιβαρύνθηκαν επιπρόσθετα με το αυξημένο κόστος των δικαιωμάτων ρύπων, ήτοι</p>
<p>€14.088,30 χιλ. από €9.337,83 χιλ., απόρροια των αυξημένων αναγκών συγκριτικά με το Α΄εξάμηνο του 2023 και της</p>
<p>μείωσης των δωρεάν δικαιωμάτων του.</p>
</div>