greek_downloads/Οικονομική Έκθεση ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. (2024,Εξαμηνιαία,Μητρική-Ενοποιημένη)/images/page_14.png
14 
Ο Όμιλος αναλύει τα κύρια χρηματοοικονομικά στοιχεία κάνοντας χρήση Εναλλακτικών Δεικτών Μέτρησης της 
Απόδοσης (“Alternative Performance Measures”, βάσει των ESMA Guidelines) που χρησιμοποιούνται. Επιπλέον, ο 
Όμιλος αξιολογεί την αποδοτικότητα της δραστηριότητάς του κάνοντας, μεταξύ άλλων, χρήση των Δεικτών 
Λειτουργικής Απόδοσης οι οποίοι χρησιμοποιούνται διεθνώς στο χώρο των αερομεταφορών. 
Οι δείκτες μέτρησης της απόδοσης δεν θα πρέπει να θεωρηθεί ότι υποκαθιστούν άλλα μεγέθη που έχουν υπολογισθεί 
σύμφωνα με τα οριζόμενα στα Δ.Π.Χ.Α., καθώς και άλλους ιστορικούς χρηματοοικονομικούς δείκτες. 
Επιλεγμένοι Δείκτες 
Ορισμός 
Κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων 
(EBITDA) 
Τα κέρδη προ φόρων προσαρμοσμένα για χρηματοοικονομικά 
και επενδυτικά αποτελέσματα και για συνολικές αποσβέσεις. 
Περιθώριο ΕΒΙΤDΑ 
Υπολογίζεται ως ο λόγος των Λειτουργικών κερδών προ φόρων, 
χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων αποσβέσεων 
και απομειώσεων (EBITDA) προς τα συνολικά έσοδα. 
RASK (Revenue per Available Seat Kilometer ή 
Μέσο Έσοδο ανά Χιλιομετρική Θέση) 
Υπολογίζεται ως ο λόγος των συνολικών εσόδων προς τις 
συνολικές 
διαθέσιμες 
θέσεις 
προς 
πώληση 
πολλαπλασιαζόμενες επί τα συνολικά διανυόμενα χιλιόμετρα. 
CASK (Cost per Available Seat Kilometer) 
Ο λόγος των συνολικών εξόδων προς τις συνολικές διαθέσιμες 
θέσεις προς πώληση πολλαπλασιαζόμενες επί τα συνολικά 
διανυόμενα χιλιόμετρα. 
CASK (Cost per Available Seat Kilometer) χωρίς 
κόστος καυσίμων 
Ο λόγος των συνολικών εξόδων αφαιρουμένου του κόστους 
καυσίμων προς τις συνολικές διαθέσιμες θέσεις προς πώληση 
πολλαπλασιαζόμενες επί τα συνολικά διανυόμενα χιλιόμετρα. 
Passenger Yield 
Ο δείκτης που διαιρεί το σύνολο των εσόδων από τη μεταφορά 
επιβατών με το σύνολο των επιβατών πολλαπλασιαζόμενο επί 
το συνολικό αριθμό των διανυομένων χιλιομέτρων. 
Συντελεστής 
πληρότητας 
προγραμματισμένων 
πτήσεων  
Ο λόγος των χιλιομετρικών επιβατών (RPK) ως προς τις 
διαθέσιμες χιλιομετρικές θέσεις (ASK). Σημειώνεται ότι 
χιλιομετρικοί επιβάτες είναι το μέγεθος που προκύπτει από το 
γινόμενο του αριθμού επιβατών ανά πτήση επί τα διανυόμενα 
χιλιόμετρα ανά πτήση επί τις συνολικές πτήσεις. 
Καθαρός 
Δανεισμός 
/ 
(Καθαρά 
Ταμειακά 
Διαθέσιμα)  
Σαν Καθαρό Δανεισμό / (Καθαρά Ταμειακά Διαθέσιμα) ο 
Όμιλος ορίζει το σύνολο των δανειακών υποχρεώσεων πλέον 
των υποχρεώσεων από μισθώσεις μείον το σύνολο των 
ταμειακών διαθεσίμων, των δεσμευμένων καταθέσεων και 
των λοιπών χρηματοοικονομικών επενδύσεων.  
 
Επιλεγμένες χρηματοοικονομικές πληροφορίες από την Ενοποιημένη Κατάσταση Συνολικού Εισοδήματος και 
Επιλεγμένοι Χρηματοοικονομικοί Δείκτες και Δείκτες Λειτουργικής Απόδοσης για το Α’ Εξάμηνο 2024 και Α’ Εξάμηνο 
2023.
<div>
<p>Ο Όμιλος αναλύει τα κύρια χρηματοοικονομικά στοιχεία κάνοντας χρήση Εναλλακτικών Δεικτών Μέτρησης της</p>
<p>Απόδοσης (“Alternative Performance Measures”, βάσει των ESMA Guidelines) που χρησιμοποιούνται. Επιπλέον, ο</p>
<p>Όμιλος αξιολογεί την αποδοτικότητα της δραστηριότητάς του κάνοντας, μεταξύ άλλων, χρήση των Δεικτών</p>
<p>Λειτουργικής Απόδοσης οι οποίοι χρησιμοποιούνται διεθνώς στο χώρο των αερομεταφορών.</p>
<p>Οι δείκτες μέτρησης της απόδοσης δεν θα πρέπει να θεωρηθεί ότι υποκαθιστούν άλλα μεγέθη που έχουν υπολογισθεί</p>
<p>σύμφωνα με τα οριζόμενα στα Δ.Π.Χ.Α., καθώς και άλλους ιστορικούς χρηματοοικονομικούς δείκτες.</p>
<p>Επιλεγμένοι Δείκτες</p>
<p>Ορισμός</p>
<p>Κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων</p>
<p>(EBITDA)</p>
<p>Τα κέρδη προ φόρων προσαρμοσμένα για χρηματοοικονομικά</p>
<p>και επενδυτικά αποτελέσματα και για συνολικές αποσβέσεις.</p>
<p>Περιθώριο ΕΒΙΤDΑ</p>
<p>Υπολογίζεται ως ο λόγος των Λειτουργικών κερδών προ φόρων,</p>
<p>χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων αποσβέσεων</p>
<p>και απομειώσεων (EBITDA) προς τα συνολικά έσοδα.</p>
<p>RASK (Revenue per Available Seat Kilometer ή</p>
<p>Μέσο Έσοδο ανά Χιλιομετρική Θέση)</p>
<p>Υπολογίζεται ως ο λόγος των συνολικών εσόδων προς τις</p>
<p>συνολικές</p>
<p>διαθέσιμες</p>
<p>θέσεις</p>
<p>προς</p>
<p>πώληση</p>
<p>πολλαπλασιαζόμενες επί τα συνολικά διανυόμενα χιλιόμετρα.</p>
<p>CASK (Cost per Available Seat Kilometer)</p>
<p>Ο λόγος των συνολικών εξόδων προς τις συνολικές διαθέσιμες</p>
<p>θέσεις προς πώληση πολλαπλασιαζόμενες επί τα συνολικά</p>
<p>διανυόμενα χιλιόμετρα.</p>
<p>CASK (Cost per Available Seat Kilometer) χωρίς</p>
<p>κόστος καυσίμων</p>
<p>Ο λόγος των συνολικών εξόδων αφαιρουμένου του κόστους</p>
<p>καυσίμων προς τις συνολικές διαθέσιμες θέσεις προς πώληση</p>
<p>πολλαπλασιαζόμενες επί τα συνολικά διανυόμενα χιλιόμετρα.</p>
<p>Passenger Yield</p>
<p>Ο δείκτης που διαιρεί το σύνολο των εσόδων από τη μεταφορά</p>
<p>επιβατών με το σύνολο των επιβατών πολλαπλασιαζόμενο επί</p>
<p>το συνολικό αριθμό των διανυομένων χιλιομέτρων.</p>
<p>Συντελεστής</p>
<p>πληρότητας</p>
<p>προγραμματισμένων</p>
<p>πτήσεων</p>
<p>Ο λόγος των χιλιομετρικών επιβατών (RPK) ως προς τις</p>
<p>διαθέσιμες χιλιομετρικές θέσεις (ASK). Σημειώνεται ότι</p>
<p>χιλιομετρικοί επιβάτες είναι το μέγεθος που προκύπτει από το</p>
<p>γινόμενο του αριθμού επιβατών ανά πτήση επί τα διανυόμενα</p>
<p>χιλιόμετρα ανά πτήση επί τις συνολικές πτήσεις.</p>
<p>Καθαρός</p>
<p>Δανεισμός</p>
<p>/</p>
<p>(Καθαρά</p>
<p>Ταμειακά</p>
<p>Διαθέσιμα)</p>
<p>Σαν Καθαρό Δανεισμό / (Καθαρά Ταμειακά Διαθέσιμα) ο</p>
<p>Όμιλος ορίζει το σύνολο των δανειακών υποχρεώσεων πλέον</p>
<p>των υποχρεώσεων από μισθώσεις μείον το σύνολο των</p>
<p>ταμειακών διαθεσίμων, των δεσμευμένων καταθέσεων και</p>
<p>των λοιπών χρηματοοικονομικών επενδύσεων.</p>
<p>Επιλεγμένες χρηματοοικονομικές πληροφορίες από την Ενοποιημένη Κατάσταση Συνολικού Εισοδήματος και</p>
<p>Επιλεγμένοι Χρηματοοικονομικοί Δείκτες και Δείκτες Λειτουργικής Απόδοσης για το Α’ Εξάμηνο 2024 και Α’ Εξάμηνο</p>
<p>2023.</p>
</div>