greek_downloads/Οικονομική Έκθεση SAFE BULKERS PARTICIPATIONS PL (2023,Εξαμηνιαία,Μητρική-Ενοποιημένη)/images/page_31.png
3. Περίληψη σημαντικών λογιστικών πολιτικών (συνέχεια)
Κόστος δεξαμενισμού & επισκευών («dry-docking») και εξόδων ειδικής επιθεώρησης. (συνέχεια) 
Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του, και κατά την ημερομηνία παράδοσης του κάθε πλοίο εφοδιάζεται με πιστοποιητικά 
που εκδίδονται από το νηογνώμονα και τη σημαία νηολόγησης του, τα οποία έχουν ισχύ για 5 έτη. Κατά τη διάρκεια κάθε 5ετούς 
κύκλου (στην λήξη του οποίου τα πιστοποιητικά του πλοίου πρέπει να ανανεώνονται), κάθε πλοίο επιθεωρείται ετησίως, με την 
5η κατά σειρά ετήσια επιθεώρηση να είναι η πιο ενδελεχής επιθεώρηση («Ειδική επιθεώρηση»). Ο πενταετής κύκλος 
επιθεώρησης ανανεώνεται μετά από κάθε ειδική επιθεώρηση.
Το κόστος δεξαμενισμού & επισκευών και εξόδων ειδικής επιθεώρησης μπορεί να περιλαμβάνει το κόστος που σχετίζεται αλλά 
δεν περιορίζεται στις υπηρεσίες γενικής επιθεώρησης κύριας μηχανής, λεβήτων, δεξαμενών μηχανοστασίου, βοηθητικών 
μηχανημάτων, του συστήματος στεγανοποίησης της χοάνης του τελικού άξονα, του εξοπλισμού ασφάλειας και πλοήγησης, των 
μηχανημάτων αγκυροβολίας και καταστρώματος, συστημάτων πηδαλιουχίας, ηλεκτρικού εξοπλισμού, χειριστηρίων και 
αυτοματισμών, δεξαμενών φορτίου, καυσίμου και έρματος και εφαρμογή υφαλοχρωμάτων. Όταν ένα πλοίο αποκτάται νέο, ή 
κατασκευάζεται, ένα μέρος του κόστους του πλοίου κατανέμεται στα τμήματα που αναμένεται να επιθεωρηθούν στο πρώτο «dry-
docking», βάσει των αναμενόμενων δαπανών τους, οι οποίες βασίζονται στην εμπειρία και σε ιστορικά στοιχεία παρόμοιων 
πλοίων.
Για τα μεταχειρισμένα πλοία, χρησιμοποιείται το πραγματικό κόστος του προηγούμενου «dry-docking», το οποίο αποσβένεται 
μέχρι την ημερομηνία απόκτησης, λαμβάνοντας υπόψη τον κύκλο του κόστους δεξαμενισμού & επισκευών και εξόδων ειδικής 
επιθεώρησης του πλοίου. Όπου δεν είναι γνωστό το πραγματικό κόστος του προηγούμενου, το αναμενόμενο κόστος που 
σχετίζεται με το πρώτο επερχόμενο «dry-docking», αποσβένεται μέχρι την ημερομηνία απόκτησης και χρησιμοποιείται ως ένδειξη 
του κόστους του προηγούμενου, το οποίο βασίζεται και πάλι στην εμπειρία και από ιστορικά στοιχεία παρόμοιων πλοίων.
Απομείωση επενδύσεων σε θυγατρικές
Η διοίκηση σε κάθε ημερομηνία ισολογισμού ή και συχνότερα, αν υπάρχουν ενδείξεις, εξετάζει την ύπαρξη απομείωσης των 
επενδύσεων σε θυγατρικές σε εταιρική βάση. Ο προσδιορισμός ύπαρξης ενδείξεων απομείωσης απαιτεί από τη διοίκηση να 
προβεί σε κρίσεις αναφορικά με εξωτερικούς και εσωτερικούς παράγοντες, καθώς και το βαθμό στον οποίο επηρεάζουν την 
ανακτησιμότητα της αξίας των εν λόγω επενδύσεων ως ξεχωριστές μονάδες δημιουργίας ταμειακών ροών. 
Εφόσον αξιολογηθεί ότι υπάρχουν ενδείξεις απομείωσης, η διοίκηση προβαίνει σε υπολογισμό του ανακτήσιμου ποσού που 
είναι το υψηλότερο μεταξύ ι) της εύλογης αξίας της επένδυσης, όπως αυτή υπολογίζεται με βάση την εύλογη αξία του πλοίου της 
κάθε θυγατρικής, ως το κύριο περιουσιακό της στοιχείο, μειωμένη κατά τα έξοδα διάθεσης και ιι) της αξίας χρήσης της 
επένδυσης, υπολογιζόμενη με βάση τις μελλοντικές προεξοφλημένες καθαρές λειτουργικές ταμειακές ροές κάθε πλοίου της 
θυγατρικής. Η ζημιά απομείωσης αναγνωρίζεται κατά το ποσό που η λογιστική αξία της κάθε εταιρείας υπερβαίνει την 
ανακτήσιμη αξία της.
SAFE BULKERS PARTICIPATIONS PLC
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΕΝΔΙΑΜΕΣΩΝ ΣΥΝΟΠΤΙΚΩΝ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ 
ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ 
Για την εξάμηνη περίοδο που έληξε την 30 Ιουνίου 2023
29
<div>
<p>3. Περίληψη σημαντικών λογιστικών πολιτικών (συνέχεια)</p>
<p>Κόστος δεξαμενισμού & επισκευών («dry-docking») και εξόδων ειδικής επιθεώρησης. (συνέχεια)</p>
<p>Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του, και κατά την ημερομηνία παράδοσης του κάθε πλοίο εφοδιάζεται με πιστοποιητικά</p>
<p>που εκδίδονται από το νηογνώμονα και τη σημαία νηολόγησης του, τα οποία έχουν ισχύ για 5 έτη. Κατά τη διάρκεια κάθε 5ετούς</p>
<p>κύκλου (στην λήξη του οποίου τα πιστοποιητικά του πλοίου πρέπει να ανανεώνονται), κάθε πλοίο επιθεωρείται ετησίως, με την</p>
<p>5η κατά σειρά ετήσια επιθεώρηση να είναι η πιο ενδελεχής επιθεώρηση («Ειδική επιθεώρηση»). Ο πενταετής κύκλος</p>
<p>επιθεώρησης ανανεώνεται μετά από κάθε ειδική επιθεώρηση.</p>
<p>Το κόστος δεξαμενισμού & επισκευών και εξόδων ειδικής επιθεώρησης μπορεί να περιλαμβάνει το κόστος που σχετίζεται αλλά</p>
<p>δεν περιορίζεται στις υπηρεσίες γενικής επιθεώρησης κύριας μηχανής, λεβήτων, δεξαμενών μηχανοστασίου, βοηθητικών</p>
<p>μηχανημάτων, του συστήματος στεγανοποίησης της χοάνης του τελικού άξονα, του εξοπλισμού ασφάλειας και πλοήγησης, των</p>
<p>μηχανημάτων αγκυροβολίας και καταστρώματος, συστημάτων πηδαλιουχίας, ηλεκτρικού εξοπλισμού, χειριστηρίων και</p>
<p>αυτοματισμών, δεξαμενών φορτίου, καυσίμου και έρματος και εφαρμογή υφαλοχρωμάτων. Όταν ένα πλοίο αποκτάται νέο, ή</p>
<p>κατασκευάζεται, ένα μέρος του κόστους του πλοίου κατανέμεται στα τμήματα που αναμένεται να επιθεωρηθούν στο πρώτο «dry-</p>
<p>docking», βάσει των αναμενόμενων δαπανών τους, οι οποίες βασίζονται στην εμπειρία και σε ιστορικά στοιχεία παρόμοιων</p>
<p>πλοίων.</p>
<p>Για τα μεταχειρισμένα πλοία, χρησιμοποιείται το πραγματικό κόστος του προηγούμενου «dry-docking», το οποίο αποσβένεται</p>
<p>μέχρι την ημερομηνία απόκτησης, λαμβάνοντας υπόψη τον κύκλο του κόστους δεξαμενισμού & επισκευών και εξόδων ειδικής</p>
<p>επιθεώρησης του πλοίου. Όπου δεν είναι γνωστό το πραγματικό κόστος του προηγούμενου, το αναμενόμενο κόστος που</p>
<p>σχετίζεται με το πρώτο επερχόμενο «dry-docking», αποσβένεται μέχρι την ημερομηνία απόκτησης και χρησιμοποιείται ως ένδειξη</p>
<p>του κόστους του προηγούμενου, το οποίο βασίζεται και πάλι στην εμπειρία και από ιστορικά στοιχεία παρόμοιων πλοίων.</p>
<p>Απομείωση επενδύσεων σε θυγατρικές</p>
<p>Η διοίκηση σε κάθε ημερομηνία ισολογισμού ή και συχνότερα, αν υπάρχουν ενδείξεις, εξετάζει την ύπαρξη απομείωσης των</p>
<p>επενδύσεων σε θυγατρικές σε εταιρική βάση. Ο προσδιορισμός ύπαρξης ενδείξεων απομείωσης απαιτεί από τη διοίκηση να</p>
<p>προβεί σε κρίσεις αναφορικά με εξωτερικούς και εσωτερικούς παράγοντες, καθώς και το βαθμό στον οποίο επηρεάζουν την</p>
<p>ανακτησιμότητα της αξίας των εν λόγω επενδύσεων ως ξεχωριστές μονάδες δημιουργίας ταμειακών ροών.</p>
<p>Εφόσον αξιολογηθεί ότι υπάρχουν ενδείξεις απομείωσης, η διοίκηση προβαίνει σε υπολογισμό του ανακτήσιμου ποσού που</p>
<p>είναι το υψηλότερο μεταξύ ι) της εύλογης αξίας της επένδυσης, όπως αυτή υπολογίζεται με βάση την εύλογη αξία του πλοίου της</p>
<p>κάθε θυγατρικής, ως το κύριο περιουσιακό της στοιχείο, μειωμένη κατά τα έξοδα διάθεσης και ιι) της αξίας χρήσης της</p>
<p>επένδυσης, υπολογιζόμενη με βάση τις μελλοντικές προεξοφλημένες καθαρές λειτουργικές ταμειακές ροές κάθε πλοίου της</p>
<p>θυγατρικής. Η ζημιά απομείωσης αναγνωρίζεται κατά το ποσό που η λογιστική αξία της κάθε εταιρείας υπερβαίνει την</p>
<p>ανακτήσιμη αξία της.</p>
<p>SAFE BULKERS PARTICIPATIONS PLC</p>
<p>ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΕΝΔΙΑΜΕΣΩΝ ΣΥΝΟΠΤΙΚΩΝ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ</p>
<p>ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ</p>
<p>Για την εξάμηνη περίοδο που έληξε την 30 Ιουνίου 2023</p>
</div>