greek_downloads/Οικονομική Έκθεση ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ (2024,Εξαμηνιαία,Μητρική)/images/page_27.png
27 
 
να οδηγήσει σε ελλείψεις εξειδικευμένου προσωπικού, τόσο για το Αεροδρόμιο όσο και για τον Ανάδοχο, 
με αποτέλεσμα να προκληθούν καθυστερήσεις και υπερβάσεις του προϋπολογισμένου κόστους. 
  
Διακυμάνσεις των επιτοκίων   
Οι επιχειρηματικές μας δραστηριότητες θα μπορούσαν να επηρεαστούν αρνητικά από την αύξηση των 
επιτοκίων. Επί του παρόντος, το 100% του συνολικού δανειακού χαρτοφυλακίου της Εταιρίας φέρει  
κυμαινόμενο επιτόκιο. Τα κεφάλαια που απαιτούνται για την υλοποίηση του Προγράμματος Επέκτασης 
Αεροδρομίου 33MAP θα προέλθουν επίσης από δανειακή  χρηματοδότηση, αυξάνοντας έτσι το συνολικό 
χρέος της Εταιρείας. Μελλοντικές μεταβολές στα επιτόκια, οι οποίες επιβάλλονται από ρυθμιστικές αρχές, 
συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υψηλότερο 
κόστος χρηματοδότησης, με αρνητικές επιπτώσεις στη χρηματοοικονομική απόδοσή μας τα επόμενα έτη. 
Με στόχο το μετριασμό του εν λόγω κινδύνου, η Εταιρεία εφαρμόζει στρατηγική αντιστάθμισης κινδύνου, 
ώστε να μειώσει την έκθεσή της στις διακυμάνσεις των επιτοκίων. 
 
Ελλείψεις σε ανθρώπινο δυναμικό  
Οι προκλήσεις σε ό,τι αφορά στο ανθρώπινο δυναμικό, ιδίως η έλλειψη κατάλληλων υποψηφίων, 
εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικό κίνδυνο για την Εταιρεία Αεροδρομίου, επηρεάζοντας διάφορες 
υπηρεσίες, όπως οι τεχνολογίες των πληροφοριών & τηλεπικοινωνίες , η επίγεια εξυπηρέτηση, η 
καθαριότητα και οι υπηρεσίες ασφάλειας. Παρόλο που έχουμε αντιμετωπίσει λιγότερα προβλήματα σε 
σύγκριση με άλλα Ευρωπαϊκά αεροδρόμια, η προσέλκυση και η πρόσληψη εξειδικευμένου προσωπικού για 
τα έργα επέκτασης και την υλοποίηση των πρωτοβουλιών ψηφιακού μετασχηματισμού μας, 
συμπεριλαμβανομένων κρίσιμων έργων πληροφορικής και κυβερνοασφάλειας, ενδέχεται να καταστούν 
ολοένα και πιο δύσκολες.    
  
Ασφάλεια πληροφοριών και κυβερνοασφάλεια  
Ο κίνδυνος ενδεχόμενης κακόβουλης επίθεσης παραμένει υψηλός σε παγκόσμια κλίμακα. Η αυξημένη 
εξάρτηση των λειτουργιών του Αεροδρομίου από την τεχνολογία έχει επιδεινώσει αυτήν την απειλή, με τα 
περιστατικά να παρουσιάζουν αυξημένη συχνότητα όσο και πολυπλοκότητα μετά την έξαρση της πανδημίας 
COVID-19. Παρότι τα περιστατικά μέχρι σήμερα δεν έχουν επιφέρει σημαντικές λειτουργικές ή 
χρηματοοικονομικές επιπτώσεις, η Εταιρεία αποδίδει στην εν λόγω απειλή αυξημένη βαρύτητα. Συνεχίζουμε 
να παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις και να ενισχύουμε τους μηχανισμούς πρόληψης και αντιμετώπισης 
μέσω εξειδικευμένης ομάδας ειδικών μηχανικών. 
  
Αναθεωρήσεις του κανονιστικού πλαισίου αναφορικά με την προστασία του περιβάλλοντος  
Οι αναθεωρήσεις του κανονιστικού πλαισίου που αφορά στην προστασία του περιβάλλοντος ενδέχεται να 
εγείρουν απαιτήσεις για σημαντικές δαπάνες ή/και να περιορίσουν τις δραστηριότητές μας. Για την 
προσαρμογή στις αλλαγές στα ανώτατα επιτρεπτά όρια περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τη λειτουργία 
του Αεροδρομίου, που καθορίζονται από τις τοπικές αρχές ή την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενδέχεται να 
χρειαστούν σημαντικές επενδύσεις και λειτουργικές προσαρμογές. 
  
Προκλήσεις σε σχέση με τη βιώσιμη ανάπτυξη: Νομοθετική δέσμη «Fit for 55»   
Η δέσμευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη νομοθετική δέσμη «Fit for 55» αποσκοπεί στη μείωση των 
καθαρών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG) στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά τουλάχιστον 55% έως 
το 2030, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Η συμμόρφωση με τη νέα αυτή νομοθεσία μπορεί να 
οδηγήσει σε πρόσθετες κεφαλαιουχικές και λειτουργικές δαπάνες για τους φορείς εκμετάλλευσης
<div>
<p>να οδηγήσει σε ελλείψεις εξειδικευμένου προσωπικού, τόσο για το Αεροδρόμιο όσο και για τον Ανάδοχο,</p>
<p>με αποτέλεσμα να προκληθούν καθυστερήσεις και υπερβάσεις του προϋπολογισμένου κόστους.</p>
<p>Διακυμάνσεις των επιτοκίων</p>
<p>Οι επιχειρηματικές μας δραστηριότητες θα μπορούσαν να επηρεαστούν αρνητικά από την αύξηση των</p>
<p>επιτοκίων. Επί του παρόντος, το 100% του συνολικού δανειακού χαρτοφυλακίου της Εταιρίας φέρει</p>
<p>κυμαινόμενο επιτόκιο. Τα κεφάλαια που απαιτούνται για την υλοποίηση του Προγράμματος Επέκτασης</p>
<p>Αεροδρομίου 33MAP θα προέλθουν επίσης από δανειακή  χρηματοδότηση, αυξάνοντας έτσι το συνολικό</p>
<p>χρέος της Εταιρείας. Μελλοντικές μεταβολές στα επιτόκια, οι οποίες επιβάλλονται από ρυθμιστικές αρχές,</p>
<p>συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υψηλότερο</p>
<p>κόστος χρηματοδότησης, με αρνητικές επιπτώσεις στη χρηματοοικονομική απόδοσή μας τα επόμενα έτη.</p>
<p>Με στόχο το μετριασμό του εν λόγω κινδύνου, η Εταιρεία εφαρμόζει στρατηγική αντιστάθμισης κινδύνου,</p>
<p>ώστε να μειώσει την έκθεσή της στις διακυμάνσεις των επιτοκίων.</p>
<p>Ελλείψεις σε ανθρώπινο δυναμικό</p>
<p>Οι προκλήσεις σε ό,τι αφορά στο ανθρώπινο δυναμικό, ιδίως η έλλειψη κατάλληλων υποψηφίων,</p>
<p>εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικό κίνδυνο για την Εταιρεία Αεροδρομίου, επηρεάζοντας διάφορες</p>
<p>υπηρεσίες, όπως οι τεχνολογίες των πληροφοριών & τηλεπικοινωνίες , η επίγεια εξυπηρέτηση, η</p>
<p>καθαριότητα και οι υπηρεσίες ασφάλειας. Παρόλο που έχουμε αντιμετωπίσει λιγότερα προβλήματα σε</p>
<p>σύγκριση με άλλα Ευρωπαϊκά αεροδρόμια, η προσέλκυση και η πρόσληψη εξειδικευμένου προσωπικού για</p>
<p>τα έργα επέκτασης και την υλοποίηση των πρωτοβουλιών ψηφιακού μετασχηματισμού μας,</p>
<p>συμπεριλαμβανομένων κρίσιμων έργων πληροφορικής και κυβερνοασφάλειας, ενδέχεται να καταστούν</p>
<p>ολοένα και πιο δύσκολες.</p>
<p>Ασφάλεια πληροφοριών και κυβερνοασφάλεια</p>
<p>Ο κίνδυνος ενδεχόμενης κακόβουλης επίθεσης παραμένει υψηλός σε παγκόσμια κλίμακα. Η αυξημένη</p>
<p>εξάρτηση των λειτουργιών του Αεροδρομίου από την τεχνολογία έχει επιδεινώσει αυτήν την απειλή, με τα</p>
<p>περιστατικά να παρουσιάζουν αυξημένη συχνότητα όσο και πολυπλοκότητα μετά την έξαρση της πανδημίας</p>
<p>COVID-19. Παρότι τα περιστατικά μέχρι σήμερα δεν έχουν επιφέρει σημαντικές λειτουργικές ή</p>
<p>χρηματοοικονομικές επιπτώσεις, η Εταιρεία αποδίδει στην εν λόγω απειλή αυξημένη βαρύτητα. Συνεχίζουμε</p>
<p>να παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις και να ενισχύουμε τους μηχανισμούς πρόληψης και αντιμετώπισης</p>
<p>μέσω εξειδικευμένης ομάδας ειδικών μηχανικών.</p>
<p>Αναθεωρήσεις του κανονιστικού πλαισίου αναφορικά με την προστασία του περιβάλλοντος</p>
<p>Οι αναθεωρήσεις του κανονιστικού πλαισίου που αφορά στην προστασία του περιβάλλοντος ενδέχεται να</p>
<p>εγείρουν απαιτήσεις για σημαντικές δαπάνες ή/και να περιορίσουν τις δραστηριότητές μας. Για την</p>
<p>προσαρμογή στις αλλαγές στα ανώτατα επιτρεπτά όρια περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τη λειτουργία</p>
<p>του Αεροδρομίου, που καθορίζονται από τις τοπικές αρχές ή την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενδέχεται να</p>
<p>χρειαστούν σημαντικές επενδύσεις και λειτουργικές προσαρμογές.</p>
<p>Προκλήσεις σε σχέση με τη βιώσιμη ανάπτυξη: Νομοθετική δέσμη «Fit for 55»</p>
<p>Η δέσμευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη νομοθετική δέσμη «Fit for 55» αποσκοπεί στη μείωση των</p>
<p>καθαρών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG) στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά τουλάχιστον 55% έως</p>
<p>το 2030, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Η συμμόρφωση με τη νέα αυτή νομοθεσία μπορεί να</p>
<p>οδηγήσει σε πρόσθετες κεφαλαιουχικές και λειτουργικές δαπάνες για τους φορείς εκμετάλλευσης</p>
</div>