greek_downloads/Οικονομική Έκθεση ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ Α.Ε. (2024,Εξαμηνιαία,Μητρική-Ενοποιημένη)/images/page_19.png
ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Δ.Σ. 
 
 
Ά Εξάμηνο 2024 
17 
κέρδους του διυλιστηρίου, εκφρασμένο σε USD, επηρεάζει το μικτό περιθώριο κέρδους της 
Εταιρείας.  
Τα παράγωγα εμπορευμάτων που χρησιμοποιεί ο Όμιλος αφορούν κυρίως παράγωγα πετρελαίου 
και προϊόντων αυτού καθώς και παράγωγα δικαιωμάτων εκπομπών ρύπων (EUAs), που σχετίζονται 
με τις κύριες δραστηριότητες και υποχρεώσεις του Ομίλου. Ο Όμιλος προσδιορίζει ορισμένα 
παράγωγα σε λογιστικές αντισταθμίσεις ταμειακών ροών. 
Το υπόλοιπο στο τέλος της περιόδου στο αποθεματικό αντιστάθμισης ταμειακών ροών για αυτές 
τις ως άνω λογιστικές αντισταθμίσεις ανέρχεται σε € 616 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους (31 
Δεκεμβρίου 2023: € 3 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους) και σε € 429 χιλιάδες, ζημιά μετά από 
φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 3 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους), που αφορούν τον Όμιλο και 
την Εταιρεία αντίστοιχα. Το υπόλοιπο στο αποθεματικό του κόστους αντιστάθμισης ανέρχεται σε € 
439 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 0 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους) 
και σε € 435 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 0 χιλιάδες, κέρδος μετά από 
φόρους) που αφορούν τον Όμιλο και την Εταιρεία αντίστοιχα. 
Κατά την περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2024 τα ποσά που μεταφέρθηκαν στην κατάσταση 
συνολικών εισοδημάτων από το αποθεματικό αντιστάθμισης ταμειακών ροών και αφορούσαν 
συμβόλαια παραγώγων που διακανονίστηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου, ανήλθαν σε € 1.708 
χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 9.148 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους) 
και σε € 1.437 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 9.597 χιλιάδες, κέρδος μετά 
από φόρους) για τον Όμιλο και την Εταιρεία, αντίστοιχα. 
Επίσης, κατά την περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2024 τα ποσά που μεταφέρθηκαν από το 
αποθεματικό 
κόστους 
αντιστάθμισης 
και 
αφορούσαν 
συμβόλαια 
παραγώγων 
που 
διακανονίστηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου, ανήλθαν σε € 192 χιλιάδες, κέρδος μετά από 
φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 8.217 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους), και σε € 0 χιλιάδες, κέρδος 
μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 7.513 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους) για τον Όμιλο και 
την Εταιρεία, αντίστοιχα. 
Η μεταβολή της εύλογης αξίας των αντισταθμιστικών μέσων προσδιορισμένων σε αντισταθμίσεις 
ταμειακών ροών κατά του ποσού που ήταν αποτελεσματικές ανήλθε σε € 2.327 χιλιάδες, ζημιά μετά 
από φόρους την περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2024, (31 Δεκεμβρίου 2023: € 2.250 χιλιάδες, 
ζημιά μετά από φόρους) και σε € 1.870 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 
1.800 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους) για τον Όμιλο και την Εταιρεία, αντίστοιχα, και επηρέασε το 
αποθεματικό αντιστάθμισης ταμειακών ροών (βλ. Σημείωση 20). 
Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες στον κλάδο διύλισης και εμπορίας πετρελαίου, καθώς και 
γενικότερα τη βελτίωση του εγχώριου οικονομικού περιβάλλοντος, η πορεία του Ομίλου και της 
Εταιρείας κρίνεται ικανοποιητική. Ο Όμιλος μέσω των θυγατρικών του στη Μέση Ανατολή, τη 
Μεγάλη Βρετανία, την Κύπρο και τα Βαλκάνια, στοχεύει επίσης να επεκτείνει τις δραστηριότητές του 
σε διεθνές επίπεδο και να ενισχύσει τον ήδη σταθερό εξαγωγικό προσανατολισμό του. 
δ. Γεωπολιτικός κίνδυνος 
Κοινωνικοί και πολιτικοί παράγοντες ή εμπορικοί περιορισμοί σε μια αγορά μπορούν να 
επηρεάσουν τη δραστηριότητα του οργανισμού και την ικανότητά του να παρέχει προϊόντα και 
υπηρεσίες. Ο Όμιλος παρακολουθεί πάντα στενά τις γεωπολιτικές εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή 
και παγκοσμίως και υπολογίζει τις πιθανές επιπτώσεις.  
Οι επιπτώσεις της μακροχρόνιας ένοπλης σύρραξης μεταξύ Ουκρανίας και Ρωσίας καθώς και της 
έκρυθμης κατάστασης στη Μέση Ανατολή στην Ευρωπαϊκή και Παγκόσμια αγορά, εξετάζονται 
συστηματικά από τον Όμιλο και την Εταιρεία  και δεν αναμένεται να επηρεάσουν ουσιωδώς τις 
δραστηριότητες τους. Οι βασικοί κίνδυνοι είναι ο κίνδυνος τιμών και ο κίνδυνος διαθεσιμότητας 
προϊόντων και πρώτων υλών.  
Το Διυλιστήριο της Εταιρείας διαθέτει την απαραίτητη ευελιξία όσον αφορά την επιλογή του μίγματος 
πρώτων υλών και καυσίμων η οποία κατ’ εξοχήν αξιοποιείται σε περιόδους ακραίων διακυμάνσεων 
των τιμών.  
Παράλληλα, η Εταιρεία χρησιμοποιεί εναλλακτικά καύσιμα στο διυλιστήριο, όπως μαζούτ, νάφθα 
και υγραέριο.
<div>
<p>ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Δ.Σ.</p>
<p>Ά Εξάμηνο 2024</p>
<p>17</p>
<p>κέρδους του διυλιστηρίου, εκφρασμένο σε USD, επηρεάζει το μικτό περιθώριο κέρδους της</p>
<p>Εταιρείας.</p>
<p>Τα παράγωγα εμπορευμάτων που χρησιμοποιεί ο Όμιλος αφορούν κυρίως παράγωγα πετρελαίου</p>
<p>και προϊόντων αυτού καθώς και παράγωγα δικαιωμάτων εκπομπών ρύπων (EUAs), που σχετίζονται</p>
<p>με τις κύριες δραστηριότητες και υποχρεώσεις του Ομίλου. Ο Όμιλος προσδιορίζει ορισμένα</p>
<p>παράγωγα σε λογιστικές αντισταθμίσεις ταμειακών ροών.</p>
<p>Το υπόλοιπο στο τέλος της περιόδου στο αποθεματικό αντιστάθμισης ταμειακών ροών για αυτές</p>
<p>τις ως άνω λογιστικές αντισταθμίσεις ανέρχεται σε € 616 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους (31</p>
<p>Δεκεμβρίου 2023: € 3 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους) και σε € 429 χιλιάδες, ζημιά μετά από</p>
<p>φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 3 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους), που αφορούν τον Όμιλο και</p>
<p>την Εταιρεία αντίστοιχα. Το υπόλοιπο στο αποθεματικό του κόστους αντιστάθμισης ανέρχεται σε €</p>
<p>439 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 0 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους)</p>
<p>και σε € 435 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 0 χιλιάδες, κέρδος μετά από</p>
<p>φόρους) που αφορούν τον Όμιλο και την Εταιρεία αντίστοιχα.</p>
<p>Κατά την περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2024 τα ποσά που μεταφέρθηκαν στην κατάσταση</p>
<p>συνολικών εισοδημάτων από το αποθεματικό αντιστάθμισης ταμειακών ροών και αφορούσαν</p>
<p>συμβόλαια παραγώγων που διακανονίστηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου, ανήλθαν σε € 1.708</p>
<p>χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 9.148 χιλιάδες, κέρδος μετά από φόρους)</p>
<p>και σε € 1.437 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 9.597 χιλιάδες, κέρδος μετά</p>
<p>από φόρους) για τον Όμιλο και την Εταιρεία, αντίστοιχα.</p>
<p>Επίσης, κατά την περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2024 τα ποσά που μεταφέρθηκαν από το</p>
<p>αποθεματικό</p>
<p>κόστους</p>
<p>αντιστάθμισης</p>
<p>και</p>
<p>αφορούσαν</p>
<p>συμβόλαια</p>
<p>παραγώγων</p>
<p>που</p>
<p>διακανονίστηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου, ανήλθαν σε € 192 χιλιάδες, κέρδος μετά από</p>
<p>φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 8.217 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους), και σε € 0 χιλιάδες, κέρδος</p>
<p>μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: € 7.513 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους) για τον Όμιλο και</p>
<p>την Εταιρεία, αντίστοιχα.</p>
<p>Η μεταβολή της εύλογης αξίας των αντισταθμιστικών μέσων προσδιορισμένων σε αντισταθμίσεις</p>
<p>ταμειακών ροών κατά του ποσού που ήταν αποτελεσματικές ανήλθε σε € 2.327 χιλιάδες, ζημιά μετά</p>
<p>από φόρους την περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2024, (31 Δεκεμβρίου 2023: € 2.250 χιλιάδες,</p>
<p>ζημιά μετά από φόρους) και σε € 1.870 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους (31 Δεκεμβρίου 2023: €</p>
<p>1.800 χιλιάδες, ζημιά μετά από φόρους) για τον Όμιλο και την Εταιρεία, αντίστοιχα, και επηρέασε το</p>
<p>αποθεματικό αντιστάθμισης ταμειακών ροών (βλ. Σημείωση 20).</p>
<p>Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες στον κλάδο διύλισης και εμπορίας πετρελαίου, καθώς και</p>
<p>γενικότερα τη βελτίωση του εγχώριου οικονομικού περιβάλλοντος, η πορεία του Ομίλου και της</p>
<p>Εταιρείας κρίνεται ικανοποιητική. Ο Όμιλος μέσω των θυγατρικών του στη Μέση Ανατολή, τη</p>
<p>Μεγάλη Βρετανία, την Κύπρο και τα Βαλκάνια, στοχεύει επίσης να επεκτείνει τις δραστηριότητές του</p>
<p>σε διεθνές επίπεδο και να ενισχύσει τον ήδη σταθερό εξαγωγικό προσανατολισμό του.</p>
<p>δ. Γεωπολιτικός κίνδυνος</p>
<p>Κοινωνικοί και πολιτικοί παράγοντες ή εμπορικοί περιορισμοί σε μια αγορά μπορούν να</p>
<p>επηρεάσουν τη δραστηριότητα του οργανισμού και την ικανότητά του να παρέχει προϊόντα και</p>
<p>υπηρεσίες. Ο Όμιλος παρακολουθεί πάντα στενά τις γεωπολιτικές εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή</p>
<p>και παγκοσμίως και υπολογίζει τις πιθανές επιπτώσεις.</p>
<p>Οι επιπτώσεις της μακροχρόνιας ένοπλης σύρραξης μεταξύ Ουκρανίας και Ρωσίας καθώς και της</p>
<p>έκρυθμης κατάστασης στη Μέση Ανατολή στην Ευρωπαϊκή και Παγκόσμια αγορά, εξετάζονται</p>
<p>συστηματικά από τον Όμιλο και την Εταιρεία  και δεν αναμένεται να επηρεάσουν ουσιωδώς τις</p>
<p>δραστηριότητες τους. Οι βασικοί κίνδυνοι είναι ο κίνδυνος τιμών και ο κίνδυνος διαθεσιμότητας</p>
<p>προϊόντων και πρώτων υλών.</p>
<p>Το Διυλιστήριο της Εταιρείας διαθέτει την απαραίτητη ευελιξία όσον αφορά την επιλογή του μίγματος</p>
<p>πρώτων υλών και καυσίμων η οποία κατ’ εξοχήν αξιοποιείται σε περιόδους ακραίων διακυμάνσεων</p>
<p>των τιμών.</p>
<p>Παράλληλα, η Εταιρεία χρησιμοποιεί εναλλακτικά καύσιμα στο διυλιστήριο, όπως μαζούτ, νάφθα</p>
<p>και υγραέριο.</p>
</div>