greek_downloads/Οικονομική Έκθεση ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ (2024,Εξαμηνιαία,Μητρική)/images/page_71.png
71 
 
5.27 
Δεσμεύσεις 
 
Την 30η Ιουνίου 2024 η Εταιρεία είχε τις ακόλουθες σημαντικές δεσμεύσεις: 
α)  Δεσμεύσεις για δαπάνες κεφαλαιουχικής φύσης, ύψους περίπου €50,4 εκατ. (31 Δεκεμβρίου 2023: 
€17,9 εκατ.). 
β) Δεσμεύσεις για  λειτουργικές δαπάνες, που εκτιμώνται στα €90,2 εκατ. περίπου (31 Δεκεμβρίου 
2023: €100,2 εκατ.), και συνδέονται κυρίως με υπηρεσίες ασφαλείας, συντήρησης, μεταφορών, 
στάθμευσης, καθαρισμού και πυροπροστασίας και οι οποίες αναμένονται να τακτοποιηθούν ως 
ακολούθως: 
 
 
 
γ) Το μεταβλητό τμήμα της Αμοιβής για τη Χορήγηση Δικαιωμάτων για δεύτερο εξάμηνο του 
οικονομικού έτους 2024 με βάση τον υπολογισμό των Ενοποιημένων Κερδών Εκμεταλλεύσεως  
της χρήσης 2023 όπως καθορίζεται στη ΣΑΑ και όπως περιγράφεται στις Λογιστικές Αρχές 2.4.1 
και 2.4.2 των ετήσιων οικονομικών καταστάσεων του 2023, ανέρχεται σε €19,8 εκατ. Το ποσό 
αυτό θα αναγνωριστεί στην Κατάσταση Αποτελεσμάτων Χρήσης κατά το δεύτερο εξάμηνο της 
χρήσης 2024. Το αντίστοιχο ποσό των €19,8 εκατ. για το πρώτο εξάμηνο της χρήσης 2024 έχει 
αναγνωριστεί στην Κατάσταση Αποτελεσμάτων της εξάμηνης περιόδου που έληξε την 30 Ιουνίου 
2024 (βλ. σημείωση 5.2). 
δ) Η Συμφωνία Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ADA) προβλέπει την αξιολόγηση της ανάγκης για επέκταση 
του αεροδρομίου, μόλις η επιβατική κίνηση υπερβεί ορισμένα όρια χωρητικότητας. Δεδομένου ότι 
η 12μηνη περίοδος που έληξε τον Απρίλιο του 2023 παρουσίασε επιβατική κίνηση που υπερέβη 
ξανά το υφιστάμενο όριο χωρητικότητας του 95%, η Εταιρεία επανεκκίνησε τη διαδικασία 
επέκτασης του αεροδρομίου όπως προβλέπεται στη Συμφωνία Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ADA) για 
να αυξηθεί η χωρητικότητα του αεροδρομίου και αυτή η διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη. 
Μετά από αίτημα που υπέβαλε η Εταιρεία και σύμφωνα με τις διατάξεις της Συμφωνίας Ανάπτυξης 
Αεροδρομίου (ADA), η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ενέκρινε την τροποποίηση του 
Στρατηγικού Σχεδίου σχετικά με το σχέδιο αύξησης χωρητικότητας του Αεροδρομίου σε 33 
εκατομμύρια επιβάτες (33MAP). Αυτό το σχέδιο είναι σύμφωνο με τις προβλέψεις του επενδυτικού 
σχεδίου του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Επιπλέον, τον Απρίλιο του 2024, η ΥΠΑ ενέκρινε το 
χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του σχεδίου 33MAP για την ολοκλήρωσή του μέχρι το τέλος του 
2028. Η υλοποίηση του Στρατηγικού Σχεδίου 33MAP αποτελεί την πρώτη φάση του Στρατηγικού 
Σχεδίου, το οποίο εγκρίθηκε από την ΥΠΑ το 2019, και έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει τη 
χωρητικότητα των τερματικών εγκαταστάσεων σε 33 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, 
συμπεριλαμβάνοντας: 
• την επέκταση του κύριου κτηρίου του τερματικού σταθμού κατά περίπου 81.000 τετραγωνικά 
μέτρα που περιλαμβάνει κυρίως νέες θέσεις επαφής και σαλόνια αναμονής λεωφορείων 
επιβατών, την επέκταση της αίθουσας check-in, συμπεριλαμβανομένης νέας πρόσοψης 
τερματικού σταθμού, νέα αίθουσα διαλογής αποσκευών συνοδευόμενη από επέκταση της 
περιοχής παραλαβής αποσκευών, νέες εμπορικές εγκαταστάσεις και γραφειακούς χώρους, 
• την ανάπτυξη νέας πίστας για 32 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών με αντίστοιχους 
τροχοδρόμους, δύο νέες υπηρεσιακές γέφυρες και ένα σταθμό εξυπηρέτησης πίστας, και 
• την επέκταση του οδικού συστήματος του αεροδρομίου καθώς και την κατασκευή ενός νέου 
πολυώροφου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων. 
Η επέκταση αυτή θα θεωρηθεί ως στοιχείο αναβάθμισης και θα λογιστεί σύμφωνα με το ΔΛΠ 
12 (IFRIC 12) - Συμφωνίες Παραχώρησης Υπηρεσιών, παράγραφο 14, που απαιτεί να 
αναγνωρίζονται τα έσοδα και τα έξοδα που σχετίζονται με υπηρεσίες κατασκευής ή αναβάθμισης 
σύμφωνα με το ΔΠΧΑ 15 (IFRS 15. 
Ανάλυση δεσμεύσεων για λειτουργικές υπηρεσίες 
30.06.2024
31.12.2023
Εντός 1 έτους 
53.074.518
48.337.318
Από 1 έως 5 έτη
37.084.740
51.863.229
Σύνολο δεσμεύσεων για λειτουργικές υπηρεσίες 
90.159.258
100.200.547
<div>
<p>5.27</p>
<p>Δεσμεύσεις</p>
<p>Την 30η Ιουνίου 2024 η Εταιρεία είχε τις ακόλουθες σημαντικές δεσμεύσεις:</p>
<p>α)  Δεσμεύσεις για δαπάνες κεφαλαιουχικής φύσης, ύψους περίπου €50,4 εκατ. (31 Δεκεμβρίου 2023:</p>
<p>€17,9 εκατ.).</p>
<p>β) Δεσμεύσεις για  λειτουργικές δαπάνες, που εκτιμώνται στα €90,2 εκατ. περίπου (31 Δεκεμβρίου</p>
<p>2023: €100,2 εκατ.), και συνδέονται κυρίως με υπηρεσίες ασφαλείας, συντήρησης, μεταφορών,</p>
<p>στάθμευσης, καθαρισμού και πυροπροστασίας και οι οποίες αναμένονται να τακτοποιηθούν ως</p>
<p>ακολούθως:</p>
<p>γ) Το μεταβλητό τμήμα της Αμοιβής για τη Χορήγηση Δικαιωμάτων για δεύτερο εξάμηνο του</p>
<p>οικονομικού έτους 2024 με βάση τον υπολογισμό των Ενοποιημένων Κερδών Εκμεταλλεύσεως</p>
<p>της χρήσης 2023 όπως καθορίζεται στη ΣΑΑ και όπως περιγράφεται στις Λογιστικές Αρχές 2.4.1</p>
<p>και 2.4.2 των ετήσιων οικονομικών καταστάσεων του 2023, ανέρχεται σε €19,8 εκατ. Το ποσό</p>
<p>αυτό θα αναγνωριστεί στην Κατάσταση Αποτελεσμάτων Χρήσης κατά το δεύτερο εξάμηνο της</p>
<p>χρήσης 2024. Το αντίστοιχο ποσό των €19,8 εκατ. για το πρώτο εξάμηνο της χρήσης 2024 έχει</p>
<p>αναγνωριστεί στην Κατάσταση Αποτελεσμάτων της εξάμηνης περιόδου που έληξε την 30 Ιουνίου</p>
<p>2024 (βλ. σημείωση 5.2).</p>
<p>δ) Η Συμφωνία Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ADA) προβλέπει την αξιολόγηση της ανάγκης για επέκταση</p>
<p>του αεροδρομίου, μόλις η επιβατική κίνηση υπερβεί ορισμένα όρια χωρητικότητας. Δεδομένου ότι</p>
<p>η 12μηνη περίοδος που έληξε τον Απρίλιο του 2023 παρουσίασε επιβατική κίνηση που υπερέβη</p>
<p>ξανά το υφιστάμενο όριο χωρητικότητας του 95%, η Εταιρεία επανεκκίνησε τη διαδικασία</p>
<p>επέκτασης του αεροδρομίου όπως προβλέπεται στη Συμφωνία Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ADA) για</p>
<p>να αυξηθεί η χωρητικότητα του αεροδρομίου και αυτή η διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη.</p>
<p>Μετά από αίτημα που υπέβαλε η Εταιρεία και σύμφωνα με τις διατάξεις της Συμφωνίας Ανάπτυξης</p>
<p>Αεροδρομίου (ADA), η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ενέκρινε την τροποποίηση του</p>
<p>Στρατηγικού Σχεδίου σχετικά με το σχέδιο αύξησης χωρητικότητας του Αεροδρομίου σε 33</p>
<p>εκατομμύρια επιβάτες (33MAP). Αυτό το σχέδιο είναι σύμφωνο με τις προβλέψεις του επενδυτικού</p>
<p>σχεδίου του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Επιπλέον, τον Απρίλιο του 2024, η ΥΠΑ ενέκρινε το</p>
<p>χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του σχεδίου 33MAP για την ολοκλήρωσή του μέχρι το τέλος του</p>
<p>2028. Η υλοποίηση του Στρατηγικού Σχεδίου 33MAP αποτελεί την πρώτη φάση του Στρατηγικού</p>
<p>Σχεδίου, το οποίο εγκρίθηκε από την ΥΠΑ το 2019, και έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει τη</p>
<p>χωρητικότητα των τερματικών εγκαταστάσεων σε 33 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως,</p>
<p>συμπεριλαμβάνοντας:</p>
<p>• την επέκταση του κύριου κτηρίου του τερματικού σταθμού κατά περίπου 81.000 τετραγωνικά</p>
<p>μέτρα που περιλαμβάνει κυρίως νέες θέσεις επαφής και σαλόνια αναμονής λεωφορείων</p>
<p>επιβατών, την επέκταση της αίθουσας check-in, συμπεριλαμβανομένης νέας πρόσοψης</p>
<p>τερματικού σταθμού, νέα αίθουσα διαλογής αποσκευών συνοδευόμενη από επέκταση της</p>
<p>περιοχής παραλαβής αποσκευών, νέες εμπορικές εγκαταστάσεις και γραφειακούς χώρους,</p>
<p>• την ανάπτυξη νέας πίστας για 32 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών με αντίστοιχους</p>
<p>τροχοδρόμους, δύο νέες υπηρεσιακές γέφυρες και ένα σταθμό εξυπηρέτησης πίστας, και</p>
<p>• την επέκταση του οδικού συστήματος του αεροδρομίου καθώς και την κατασκευή ενός νέου</p>
<p>πολυώροφου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων.</p>
<p>Η επέκταση αυτή θα θεωρηθεί ως στοιχείο αναβάθμισης και θα λογιστεί σύμφωνα με το ΔΛΠ</p>
<p>12 (IFRIC 12) - Συμφωνίες Παραχώρησης Υπηρεσιών, παράγραφο 14, που απαιτεί να</p>
<p>αναγνωρίζονται τα έσοδα και τα έξοδα που σχετίζονται με υπηρεσίες κατασκευής ή αναβάθμισης</p>
<p>σύμφωνα με το ΔΠΧΑ 15 (IFRS 15.</p>
<p>Ανάλυση δεσμεύσεων για λειτουργικές υπηρεσίες</p>
<p>30.06.2024</p>
<p>31.12.2023</p>
<p>Εντός 1 έτους</p>
<p>53.074.518</p>
<p>48.337.318</p>
<p>Από 1 έως 5 έτη</p>
<p>37.084.740</p>
<p>51.863.229</p>
<p>Σύνολο δεσμεύσεων για λειτουργικές υπηρεσίες</p>
<p>90.159.258</p>
<p>100.200.547</p>
</div>