greek_downloads/Οικονομική Έκθεση ATTICA Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ (2024,Εξαμηνιαία,Μητρική-Ενοποιημένη)/images/page_27.png
ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ 30ΗΣ  ΙΟΥΝΙΟΥ  2024 
________________________________________________________________________ 
 
 
  
ATTICA ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ, Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου, 17674, Καλλιθέα, Αθήνα                   
 
 
σελ. 27 
 
Κίνδυνοι που σχετίζονται με τις οικονομικές συνθήκες και τις συνθήκες της αγοράς στη χώρα μας 
Η δραστηριότητα του Ομίλου επηρεάζεται σημαντικά από το ύψος του διαθέσιμου εισοδήματος και της 
καταναλωτικής δαπάνης που με τη σειρά τους επηρεάζονται από τις κρατούσες οικονομικές συνθήκες στην 
Ελλάδα. Η επιβατηγός ναυτιλία είναι ευαίσθητη στις επιπτώσεις τυχόν οικονομικής ύφεσης είτε στην ελληνική 
οικονομία είτε στην τουριστική αγορά ή ακόμη σε έκτακτα γεγονότα τα οποία οδηγούν σε μειωμένη ζήτηση 
που σε συνδυασμό με πιθανή πλεονάζουσα προσφορά θα οδηγούσε σε μειωμένους ναύλους και πληρότητες, 
επηρεάζοντας αρνητικά την κερδοφορία του Ομίλου. 
Κίνδυνος ρευστότητας 
Ο Όμιλος διαχειρίζεται τις ανάγκες ρευστότητας σε καθημερινή βάση, μέσω της συστηματικής 
παρακολούθησης των βραχυπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων χρηματοοικονομικών υποχρεώσεων, καθώς 
επίσης και μέσω της καθημερινής παρακολούθησης των πραγματοποιούμενων πληρωμών. 
Παράλληλα, ο Όμιλος παρακολουθεί συνεχώς την ωρίμανση τόσο των απαιτήσεων όσο και των 
υποχρεώσεων, με αντικειμενικό σκοπό τη διατήρηση μιας ισορροπίας μεταξύ της συνέχειας των κεφαλαίων 
και της ευελιξίας μέσω της τραπεζικής πιστοληπτικής του ικανότητας. 
 
Στις 30.6.2024 η ληκτότητα των βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων του Ομίλου για περίοδο έξι (6) μηνών ήταν 
Ευρώ 426,27 εκατ. (Ευρώ 183,25 εκατ. στις 31.12.2023) ενώ η ληκτότητα για βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις 
από έξι (6) έως δώδεκα (12) μήνες ήταν Ευρώ 18,29 εκατ. (Ευρώ 205,32 εκατ. στις 31.12.2023). Μεγάλο 
μέρος των βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων για περίοδο έξι (6) μηνών αφορά στο διαπραγματεύσιμο στο 
Χρηματιστήριο κοινό ομολογιακό δάνειο της Εταιρίας ύψους Ευρώ 175 εκατ., με λήξη τον Ιούλιο 2024, για την 
αποπληρωμή του οποίου η Εταιρία έλαβε χρηματοδότηση από Τραπεζικό ίδρυμα. 
 
Επισημαίνεται ότι η διαθέσιμη ρευστότητα καλύπτει πλήρως τις ανάγκες του Ομίλου για τους επόμενους 12 
μήνες. 
Κίνδυνος διακύμανσης τιμών καυσίμων 
Ο Όμιλος, όπως το σύνολο των εταιριών που δραστηριοποιούνται στον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας, 
επηρεάζεται σημαντικά από τη διακύμανση των τιμών των καυσίμων. 
Επισημαίνεται ότι το κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων και λιπαντικών είναι με μεγάλη διαφορά το 
σημαντικότερο λειτουργικό κόστος, αντιπροσωπεύει δε για το α’ εξάμηνο 2024 το 44% περίπου του κόστους 
πωληθέντων του Ομίλου. Ενδεικτικά, μια μεταβολή των τιμών των καυσίμων κατά 10% θα είχε επίδραση στα 
αποτελέσματα και τη καθαρή θέση του Ομίλου σε εξαμηνιαία βάση κατά Ευρώ 12,07 εκατ. περίπου.  
Η διοίκηση παρακολουθεί ενεργά την κατάσταση και προβαίνει σε σειρά ενεργειών για τη μείωση του κόστους 
λειτουργίας του Ομίλου, μεταξύ των οποίων είναι και η διενέργεια πράξεων αντιστάθμισης της τιμής του 
καυσίμου για μέρος της εκτιμώμενης ποσότητας κατανάλωσης καυσίμων από τα πλοία του Ομίλου.
<div>
<p>ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ 30ΗΣ  ΙΟΥΝΙΟΥ  2024</p>
<p>________________________________________________________________________</p>
<p>ATTICA ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ, Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου, 17674, Καλλιθέα, Αθήνα</p>
<p>Κίνδυνοι που σχετίζονται με τις οικονομικές συνθήκες και τις συνθήκες της αγοράς στη χώρα μας</p>
<p>Η δραστηριότητα του Ομίλου επηρεάζεται σημαντικά από το ύψος του διαθέσιμου εισοδήματος και της</p>
<p>καταναλωτικής δαπάνης που με τη σειρά τους επηρεάζονται από τις κρατούσες οικονομικές συνθήκες στην</p>
<p>Ελλάδα. Η επιβατηγός ναυτιλία είναι ευαίσθητη στις επιπτώσεις τυχόν οικονομικής ύφεσης είτε στην ελληνική</p>
<p>οικονομία είτε στην τουριστική αγορά ή ακόμη σε έκτακτα γεγονότα τα οποία οδηγούν σε μειωμένη ζήτηση</p>
<p>που σε συνδυασμό με πιθανή πλεονάζουσα προσφορά θα οδηγούσε σε μειωμένους ναύλους και πληρότητες,</p>
<p>επηρεάζοντας αρνητικά την κερδοφορία του Ομίλου.</p>
<p>Κίνδυνος ρευστότητας</p>
<p>Ο Όμιλος διαχειρίζεται τις ανάγκες ρευστότητας σε καθημερινή βάση, μέσω της συστηματικής</p>
<p>παρακολούθησης των βραχυπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων χρηματοοικονομικών υποχρεώσεων, καθώς</p>
<p>επίσης και μέσω της καθημερινής παρακολούθησης των πραγματοποιούμενων πληρωμών.</p>
<p>Παράλληλα, ο Όμιλος παρακολουθεί συνεχώς την ωρίμανση τόσο των απαιτήσεων όσο και των</p>
<p>υποχρεώσεων, με αντικειμενικό σκοπό τη διατήρηση μιας ισορροπίας μεταξύ της συνέχειας των κεφαλαίων</p>
<p>και της ευελιξίας μέσω της τραπεζικής πιστοληπτικής του ικανότητας.</p>
<p>Στις 30.6.2024 η ληκτότητα των βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων του Ομίλου για περίοδο έξι (6) μηνών ήταν</p>
<p>Ευρώ 426,27 εκατ. (Ευρώ 183,25 εκατ. στις 31.12.2023) ενώ η ληκτότητα για βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις</p>
<p>από έξι (6) έως δώδεκα (12) μήνες ήταν Ευρώ 18,29 εκατ. (Ευρώ 205,32 εκατ. στις 31.12.2023). Μεγάλο</p>
<p>μέρος των βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων για περίοδο έξι (6) μηνών αφορά στο διαπραγματεύσιμο στο</p>
<p>Χρηματιστήριο κοινό ομολογιακό δάνειο της Εταιρίας ύψους Ευρώ 175 εκατ., με λήξη τον Ιούλιο 2024, για την</p>
<p>αποπληρωμή του οποίου η Εταιρία έλαβε χρηματοδότηση από Τραπεζικό ίδρυμα.</p>
<p>Επισημαίνεται ότι η διαθέσιμη ρευστότητα καλύπτει πλήρως τις ανάγκες του Ομίλου για τους επόμενους 12</p>
<p>μήνες.</p>
<p>Κίνδυνος διακύμανσης τιμών καυσίμων</p>
<p>Ο Όμιλος, όπως το σύνολο των εταιριών που δραστηριοποιούνται στον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας,</p>
<p>επηρεάζεται σημαντικά από τη διακύμανση των τιμών των καυσίμων.</p>
<p>Επισημαίνεται ότι το κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων και λιπαντικών είναι με μεγάλη διαφορά το</p>
<p>σημαντικότερο λειτουργικό κόστος, αντιπροσωπεύει δε για το α’ εξάμηνο 2024 το 44% περίπου του κόστους</p>
<p>πωληθέντων του Ομίλου. Ενδεικτικά, μια μεταβολή των τιμών των καυσίμων κατά 10% θα είχε επίδραση στα</p>
<p>αποτελέσματα και τη καθαρή θέση του Ομίλου σε εξαμηνιαία βάση κατά Ευρώ 12,07 εκατ. περίπου.</p>
<p>Η διοίκηση παρακολουθεί ενεργά την κατάσταση και προβαίνει σε σειρά ενεργειών για τη μείωση του κόστους</p>
<p>λειτουργίας του Ομίλου, μεταξύ των οποίων είναι και η διενέργεια πράξεων αντιστάθμισης της τιμής του</p>
<p>καυσίμου για μέρος της εκτιμώμενης ποσότητας κατανάλωσης καυσίμων από τα πλοία του Ομίλου.</p>
</div>