greek_downloads/Οικονομική Έκθεση ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. (2024,Εξαμηνιαία,Μητρική-Ενοποιημένη)/images/page_8.png
8 
τιμές του πετρελαίου σημείωσαν ήπιες πτωτικές τάσεις λόγω της αύξησης αποθεμάτων αργού πετρελαίου στις ΗΠΑ 
και του βραδύτερου ρυθμού ανάκαμψης της ζήτησης. 
Η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου διαμορφώθηκε στα $86,41/bbl στις 28.06.2024 από $77,04/bbl στις 29.12.2023, 
ενώ η μέση τιμή κατά το Α’ Εξάμηνο του έτους κυμάνθηκε στα $83,42/bbl, από $79,96/bbl το Α’ Εξάμηνο του 2023. 
Η μέση τιμή του αεροπορικού καυσίμου (JET FOB MED) σημείωσε αύξηση 2,6% το πρώτο εξάμηνο του 2024 σε σχέση 
με την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Αντίστοιχα, πτώση κατά 3% σημείωσαν το 2024 τα crack spreads (ήτοι η διαφορά 
του περιθωρίου διύλισης του αργού πετρελαίου σε αεροπορικό καύσιμο), κυρίως λόγω της αποκατάστασης της 
εφοδιαστικής αλυσίδας στην παραγωγή αεροπορικού καυσίμου και των αποθεμάτων του. 
Το δολάριο συνέχισε την ανοδική του πορεία με την ισοτιμία ευρώ/δολαρίου να διαμορφώνεται στο 1,0705 στις 
28.06.2024, από 1,1050 στις 29.12.2023, με τη μέση ισοτιμία να διαμορφώνεται στο 1,0813 κατά το πρώτο εξάμηνο 
του 2024 στα ίδια σχεδόν επίπεδα με το πρώτο εξάμηνο του 2023. 
Επισκόπηση του Κλάδου των Αερομεταφορών στην Ευρώπη και την Ελλάδα το Α’ Εξάμηνο του 2024 
Σύμφωνα με την ΙΑTA το πρώτο εξάμηνο του έτους στην Ευρώπη η ζήτηση συνέχισε τη δυναμική της πορεία ωστόσο 
η αύξηση της χωρητικότητας σε ολόκληρη την αγορά ενέτεινε την πίεση στο μέσο έσοδο ανά χιλιομετρικό επιβάτη. 
% μτβ με την αντίστοιχη  
περίοδο/ μήνα του ‘23 
Χιλιομετρικές 
Θέσεις 
Χιλιομετρικοί 
Επιβάτες 
Συντελεστής Πληρότητας 
(μτβ σε π.μ.) 
Ευρώπη (Ιαν. - Ιουν. 24) 
9,9% 
10,1% 
0,1 π.μ. 
Ιαν. 
9,6% 
10,0% 
0,3 π.μ. 
Φεβ. 
14,6% 
14,8% 
0,2 π.μ. 
Μαρ. 
10,2% 
10,6% 
0,3 π.μ. 
Απρ. 
9,2% 
9,3% 
0,1 π.μ. 
Μαϊ. 
9,7% 
10,3% 
0,4 π.μ. 
Ιουν.  
8,4% 
8,1% 
-0,2 π.μ. 
 
Σύμφωνα με τις προβλέψεις της ΙΑΤΑ (Ιούνιος 2024) για το σύνολο του έτους, στην Ευρώπη αναμένεται αύξηση 11% 
στους χιλιομετρικούς επιβάτες και στις χιλιομετρικές θέσεις σε σύγκριση με το 2023 με το συντελεστή πληρότητας να 
παραμένει περίπου στα ίδια επίπεδα. Το λειτουργικό περιθώριο κερδοφορίας για την Ευρώπη αναμένεται στο 6,4% 
από 6,5% το 2023, με τα Κέρδη μετά φόρων να αναμένονται σε $9,0 δις. από $8,6 δις. το 2023. 
H αεροπορική κίνηση στα ελληνικά αεροδρόμια συνέχισε να αυξάνεται το πρώτο εξάμηνο του 2024, 
αντικατοπτρίζοντας την ανθεκτικότητα του αεροπορικού ταξιδιού στη χώρα και τη συνεχιζόμενη θετική πορεία της 
ζήτησης. 
Αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 11,4% καταγράφηκε στο σύνολο των ελληνικών αεροδρομίων το πρώτο εξάμηνο 
του έτους με 7,8% αύξηση στις πτήσεις. Η αύξηση της επιβατικής κίνησης στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ήταν 
υψηλότερη και ανήλθε στο 16,0% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2023. Αύξηση σημειώθηκε τόσο στην επιβατική
<div>
<p>τιμές του πετρελαίου σημείωσαν ήπιες πτωτικές τάσεις λόγω της αύξησης αποθεμάτων αργού πετρελαίου στις ΗΠΑ</p>
<p>και του βραδύτερου ρυθμού ανάκαμψης της ζήτησης.</p>
<p>Η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου διαμορφώθηκε στα $86,41/bbl στις 28.06.2024 από $77,04/bbl στις 29.12.2023,</p>
<p>ενώ η μέση τιμή κατά το Α’ Εξάμηνο του έτους κυμάνθηκε στα $83,42/bbl, από $79,96/bbl το Α’ Εξάμηνο του 2023.</p>
<p>Η μέση τιμή του αεροπορικού καυσίμου (JET FOB MED) σημείωσε αύξηση 2,6% το πρώτο εξάμηνο του 2024 σε σχέση</p>
<p>με την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Αντίστοιχα, πτώση κατά 3% σημείωσαν το 2024 τα crack spreads (ήτοι η διαφορά</p>
<p>του περιθωρίου διύλισης του αργού πετρελαίου σε αεροπορικό καύσιμο), κυρίως λόγω της αποκατάστασης της</p>
<p>εφοδιαστικής αλυσίδας στην παραγωγή αεροπορικού καυσίμου και των αποθεμάτων του.</p>
<p>Το δολάριο συνέχισε την ανοδική του πορεία με την ισοτιμία ευρώ/δολαρίου να διαμορφώνεται στο 1,0705 στις</p>
<p>28.06.2024, από 1,1050 στις 29.12.2023, με τη μέση ισοτιμία να διαμορφώνεται στο 1,0813 κατά το πρώτο εξάμηνο</p>
<p>του 2024 στα ίδια σχεδόν επίπεδα με το πρώτο εξάμηνο του 2023.</p>
<p>Επισκόπηση του Κλάδου των Αερομεταφορών στην Ευρώπη και την Ελλάδα το Α’ Εξάμηνο του 2024</p>
<p>Σύμφωνα με την ΙΑTA το πρώτο εξάμηνο του έτους στην Ευρώπη η ζήτηση συνέχισε τη δυναμική της πορεία ωστόσο</p>
<p>η αύξηση της χωρητικότητας σε ολόκληρη την αγορά ενέτεινε την πίεση στο μέσο έσοδο ανά χιλιομετρικό επιβάτη.</p>
<p>% μτβ με την αντίστοιχη</p>
<p>περίοδο/ μήνα του ‘23</p>
<p>Χιλιομετρικές</p>
<p>Θέσεις</p>
<p>Χιλιομετρικοί</p>
<p>Επιβάτες</p>
<p>Συντελεστής Πληρότητας</p>
<p>(μτβ σε π.μ.)</p>
<p>Ευρώπη (Ιαν. - Ιουν. 24)</p>
<p>9,9%</p>
<p>10,1%</p>
<p>0,1 π.μ.</p>
<p>Ιαν.</p>
<p>9,6%</p>
<p>10,0%</p>
<p>0,3 π.μ.</p>
<p>Φεβ.</p>
<p>14,6%</p>
<p>14,8%</p>
<p>0,2 π.μ.</p>
<p>Μαρ.</p>
<p>10,2%</p>
<p>10,6%</p>
<p>0,3 π.μ.</p>
<p>Απρ.</p>
<p>9,2%</p>
<p>9,3%</p>
<p>0,1 π.μ.</p>
<p>Μαϊ.</p>
<p>9,7%</p>
<p>10,3%</p>
<p>0,4 π.μ.</p>
<p>Ιουν.</p>
<p>8,4%</p>
<p>8,1%</p>
<p>-0,2 π.μ.</p>
<p>Σύμφωνα με τις προβλέψεις της ΙΑΤΑ (Ιούνιος 2024) για το σύνολο του έτους, στην Ευρώπη αναμένεται αύξηση 11%</p>
<p>στους χιλιομετρικούς επιβάτες και στις χιλιομετρικές θέσεις σε σύγκριση με το 2023 με το συντελεστή πληρότητας να</p>
<p>παραμένει περίπου στα ίδια επίπεδα. Το λειτουργικό περιθώριο κερδοφορίας για την Ευρώπη αναμένεται στο 6,4%</p>
<p>από 6,5% το 2023, με τα Κέρδη μετά φόρων να αναμένονται σε $9,0 δις. από $8,6 δις. το 2023.</p>
<p>H αεροπορική κίνηση στα ελληνικά αεροδρόμια συνέχισε να αυξάνεται το πρώτο εξάμηνο του 2024,</p>
<p>αντικατοπτρίζοντας την ανθεκτικότητα του αεροπορικού ταξιδιού στη χώρα και τη συνεχιζόμενη θετική πορεία της</p>
<p>ζήτησης.</p>
<p>Αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 11,4% καταγράφηκε στο σύνολο των ελληνικών αεροδρομίων το πρώτο εξάμηνο</p>
<p>του έτους με 7,8% αύξηση στις πτήσεις. Η αύξηση της επιβατικής κίνησης στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ήταν</p>
<p>υψηλότερη και ανήλθε στο 16,0% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2023. Αύξηση σημειώθηκε τόσο στην επιβατική</p>
</div>