greek_downloads/Οικονομική Έκθεση ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ (2024,Εξαμηνιαία,Μητρική)/images/page_19.png
19 
 
Χρηματοοικονομικά έξοδα 
Τα καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα ανήλθαν σε €24,4 εκατ., υψηλότερα κατά €4,8 εκατ., ήτοι 24,6% σε 
σχέση με το 2023, κυρίως λόγω (i) πρόσθετων δαπανών για τόκους μετά την αλλαγή του ανώτατου ορίου 
αντιστάθμισης επιτοκίων από 0% που ίσχυε το πρώτο εξάμηνο του 2023 σε 2,5% το 2024 για σημαντικό 
μέρος του χρέους του Κοινού Δανείου, (ii) αυξημένου χρηματοοικονομικού κόστους εξαιτίας πρόσθετων 
κεφαλαιουχικών επενδύσεων που χρηματοδοτούνται από τραπεζικά δάνεια, (iii) αυξημένων αποσβέσεων 
που προέκυψαν από νέα μέσα αντιστάθμισης, το κόστος των οποίων καταβλήθηκε εντός του 2023 και (iv) 
χαμηλότερων εσόδων από τόκους επί των ταμειακών διαθεσίμων σε σχέση με το 2023. 
 
Κερδοφορία 
Τα Κέρδη προ φόρων το 2024 ανήλθαν σε €126,9 εκατ. έναντι €107,3 εκατ. το 2023. Οι φόροι εισοδήματος 
αυξήθηκαν κατά €6,9 εκατ. ή 29,9% σε €29,9 εκατ. το 2024 από €23,0 εκατ. το 2023. Ως εκ τούτου, τα 
Κέρδη Μετά από Φόρους του 2024 ανήλθαν σε €97,1 εκατ.,  ήτοι €12,8 εκατ. ή 15,2% υψηλότερα από την 
αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. 
 
Απόδοση ανά Δραστηριότητα 
Η Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ΣΑΑ) καθιερώνει ένα ρυθμιστικό πλαίσιο λειτουργίας «Dual Till», το 
οποίο διαχωρίζει τις ρυθμιζόμενες Αεροπορικές Δραστηριότητες από τις μη ρυθμιζόμενες Μη Αεροπορικές 
Δραστηριότητες. Κατά συνέπεια, τα έσοδα που προέρχονται από τις Αεροπορικές Χρεώσεις και τις λοιπές 
Αεροπορικές Δραστηριότητες προορίζονται να καλύπτουν τα έξοδα και τις δαπάνες που σχετίζονται με τις 
Αεροπορικές Δραστηριότητες και παράγουν Κέρδη μετά από φόρους, τα οποία δεν υπερβαίνουν την 
καθορισμένη μέγιστη σωρευτική απόδοση επί του Κεφαλαίου των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων. 
Παράλληλα, 
δεν 
υπάρχει 
ρυθμιστικός 
περιορισμός 
στην 
κερδοφορία 
των 
Μη 
Αεροπορικών 
Δραστηριοτήτων. 
 
O ακόλουθος πίνακας παρουσιάζει την ανάλυση της Κατάστασης Αποτελεσμάτων Χρήσης σε Αεροπορικές 
και Μη Αεροπορικές Δραστηριότητες για το πρώτο εξάμηνο του 2024: 
 
Το σύνολο εσόδων και λοιπών εισοδημάτων που προκύπτει από τις ρυθμιζόμενες Αεροπορικές 
Δραστηριότητες, που αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο ποσοστό του συνόλου των εσόδων και λοιπών 
εισοδημάτων, ανέρχεται σε €223,4 εκατ. το πρώτο εξάμηνο του 2024, ήτοι 76,1% του συνόλου των 
εσόδων και λοιπών εισοδημάτων της εν λόγω περιόδου. Όσον αφορά στην κερδοφορία, οι Αεροπορικές 
Δραστηριότητες αποτελούν το 61,5% της συνολικής κερδοφορίας της Εταιρείας (Κέρδη μετά από φόρους). 
1ο Εξάμηνο 2024 
ποσά σε εκατομμύρια ΕΥΡΩ
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ 
ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ
% ΕΠΙ ΤΟΥ 
ΣΥΝΟΛΟΥ
MH ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ 
ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ
% ΕΠΙ ΤΟΥ 
ΣΥΝΟΛΟΥ
ΣΥΝΟΛΟ
Σύνολο εσόδων και λοιπών εισοδημάτων
223,4
76,1%
70,2
23,9%
293,6
Σύνολο λειτουργικών εξόδων
89,8
87,4%
12,9
12,6%
102,7
Κέρδη προ φόρων, τόκων & αποσβέσεων
133,6
70,0%
57,3
30,0%
190,9
Αποσβέσεις
33,8
85,4%
5,8
14,6%
39,6
Καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα 
21,1
86,3%
3,3
13,7%
24,4
Κέρδη προ φόρων 
78,7
62,0%
48,2
38,0%
126,9
Φόρος εισοδήματος 
(19,0)
63,7%
(10,8)
36,3%
(29,9)
Κέρδη μετά από φόρους 
59,7
61,5%
37,4
38,5%
97,1
<div>
<p>Χρηματοοικονομικά έξοδα</p>
<p>Τα καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα ανήλθαν σε €24,4 εκατ., υψηλότερα κατά €4,8 εκατ., ήτοι 24,6% σε</p>
<p>σχέση με το 2023, κυρίως λόγω (i) πρόσθετων δαπανών για τόκους μετά την αλλαγή του ανώτατου ορίου</p>
<p>αντιστάθμισης επιτοκίων από 0% που ίσχυε το πρώτο εξάμηνο του 2023 σε 2,5% το 2024 για σημαντικό</p>
<p>μέρος του χρέους του Κοινού Δανείου, (ii) αυξημένου χρηματοοικονομικού κόστους εξαιτίας πρόσθετων</p>
<p>κεφαλαιουχικών επενδύσεων που χρηματοδοτούνται από τραπεζικά δάνεια, (iii) αυξημένων αποσβέσεων</p>
<p>που προέκυψαν από νέα μέσα αντιστάθμισης, το κόστος των οποίων καταβλήθηκε εντός του 2023 και (iv)</p>
<p>χαμηλότερων εσόδων από τόκους επί των ταμειακών διαθεσίμων σε σχέση με το 2023.</p>
<p>Κερδοφορία</p>
<p>Τα Κέρδη προ φόρων το 2024 ανήλθαν σε €126,9 εκατ. έναντι €107,3 εκατ. το 2023. Οι φόροι εισοδήματος</p>
<p>αυξήθηκαν κατά €6,9 εκατ. ή 29,9% σε €29,9 εκατ. το 2024 από €23,0 εκατ. το 2023. Ως εκ τούτου, τα</p>
<p>Κέρδη Μετά από Φόρους του 2024 ανήλθαν σε €97,1 εκατ.,  ήτοι €12,8 εκατ. ή 15,2% υψηλότερα από την</p>
<p>αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.</p>
<p>Απόδοση ανά Δραστηριότητα</p>
<p>Η Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ΣΑΑ) καθιερώνει ένα ρυθμιστικό πλαίσιο λειτουργίας «Dual Till», το</p>
<p>οποίο διαχωρίζει τις ρυθμιζόμενες Αεροπορικές Δραστηριότητες από τις μη ρυθμιζόμενες Μη Αεροπορικές</p>
<p>Δραστηριότητες. Κατά συνέπεια, τα έσοδα που προέρχονται από τις Αεροπορικές Χρεώσεις και τις λοιπές</p>
<p>Αεροπορικές Δραστηριότητες προορίζονται να καλύπτουν τα έξοδα και τις δαπάνες που σχετίζονται με τις</p>
<p>Αεροπορικές Δραστηριότητες και παράγουν Κέρδη μετά από φόρους, τα οποία δεν υπερβαίνουν την</p>
<p>καθορισμένη μέγιστη σωρευτική απόδοση επί του Κεφαλαίου των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων.</p>
<p>Παράλληλα,</p>
<p>δεν</p>
<p>υπάρχει</p>
<p>ρυθμιστικός</p>
<p>περιορισμός</p>
<p>στην</p>
<p>κερδοφορία</p>
<p>των</p>
<p>Μη</p>
<p>Αεροπορικών</p>
<p>Δραστηριοτήτων.</p>
<p>O ακόλουθος πίνακας παρουσιάζει την ανάλυση της Κατάστασης Αποτελεσμάτων Χρήσης σε Αεροπορικές</p>
<p>και Μη Αεροπορικές Δραστηριότητες για το πρώτο εξάμηνο του 2024:</p>
<p>Το σύνολο εσόδων και λοιπών εισοδημάτων που προκύπτει από τις ρυθμιζόμενες Αεροπορικές</p>
<p>Δραστηριότητες, που αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο ποσοστό του συνόλου των εσόδων και λοιπών</p>
<p>εισοδημάτων, ανέρχεται σε €223,4 εκατ. το πρώτο εξάμηνο του 2024, ήτοι 76,1% του συνόλου των</p>
<p>εσόδων και λοιπών εισοδημάτων της εν λόγω περιόδου. Όσον αφορά στην κερδοφορία, οι Αεροπορικές</p>
<p>Δραστηριότητες αποτελούν το 61,5% της συνολικής κερδοφορίας της Εταιρείας (Κέρδη μετά από φόρους).</p>
<p>1ο Εξάμηνο 2024</p>
<p>ποσά σε εκατομμύρια ΕΥΡΩ</p>
<p>ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ</p>
<p>ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ</p>
<p>% ΕΠΙ ΤΟΥ</p>
<p>ΣΥΝΟΛΟΥ</p>
<p>MH ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ</p>
<p>ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ</p>
<p>% ΕΠΙ ΤΟΥ</p>
<p>ΣΥΝΟΛΟΥ</p>
<p>ΣΥΝΟΛΟ</p>
<p>Σύνολο εσόδων και λοιπών εισοδημάτων</p>
<p>223,4</p>
<p>76,1%</p>
<p>70,2</p>
<p>23,9%</p>
<p>293,6</p>
<p>Σύνολο λειτουργικών εξόδων</p>
<p>89,8</p>
<p>87,4%</p>
<p>12,9</p>
<p>12,6%</p>
<p>102,7</p>
<p>Κέρδη προ φόρων, τόκων & αποσβέσεων</p>
<p>133,6</p>
<p>70,0%</p>
<p>57,3</p>
<p>30,0%</p>
<p>190,9</p>
<p>Αποσβέσεις</p>
<p>33,8</p>
<p>85,4%</p>
<p>5,8</p>
<p>14,6%</p>
<p>39,6</p>
<p>Καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα</p>
<p>21,1</p>
<p>86,3%</p>
<p>3,3</p>
<p>13,7%</p>
<p>24,4</p>
<p>Κέρδη προ φόρων</p>
<p>78,7</p>
<p>62,0%</p>
<p>48,2</p>
<p>38,0%</p>
<p>126,9</p>
<p>Φόρος εισοδήματος</p>
<p>(19,0)</p>
<p>63,7%</p>
<p>(10,8)</p>
<p>36,3%</p>
<p>(29,9)</p>
<p>Κέρδη μετά από φόρους</p>
<p>59,7</p>
<p>61,5%</p>
<p>37,4</p>
<p>38,5%</p>
<p>97,1</p>
</div>