greek_downloads/Οικονομική Έκθεση SAFE BULKERS PARTICIPATIONS PL (2023,Εξαμηνιαία,Μητρική-Ενοποιημένη)/images/page_32.png
3. Περίληψη σημαντικών λογιστικών πολιτικών (συνέχεια)
Απομείωση πλοίων
Όλα τα πλοία ελέγχονται για πιθανή απομείωση, όποτε γεγονότα ή αλλαγές στις περιστάσεις υποδεικνύουν ότι η λογιστική αξία 
ενός περιουσιακού στοιχείου ενδέχεται να μην είναι πλήρως ανακτήσιμη. Κάθε φορά που η λογιστική αξία ενός περιουσιακού 
στοιχείου υπερβαίνει το ανακτήσιμο ποσό του, μια ζημία απομείωσης αναγνωρίζεται στην ενοποιημένη κατάσταση συνολικών 
εισοδημάτων. 
Κατά την εξέταση των εσωτερικών δεικτών απομείωσης, η διοίκηση αξιολογεί έναν αριθμό παραγόντων, όπως το ανεκτέλεστο 
υπόλοιπο των πλοίων, τις λειτουργικές ταμειακές ροές, τα οικονομικά σχέδια και την επιχειρηματική στρατηγική του 
Συγκροτήματος. Η διοίκηση λαμβάνει επίσης υπόψη τη φυσική κατάσταση κατά την αξιολόγηση της ικανότητας κερδοφορίας ενός 
περιουσιακού στοιχείου. Κατά την εξέταση εξωτερικών δεικτών απομείωσης, η διοίκηση λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως ο 
οικονομικός κύκλος και οι μακροοικονομικές διακυμάνσεις, η παγκόσμια κίνηση της τιμής του πετρελαίου, παράγοντες που 
επηρεάζουν τα κυβερνητικά σχέδια εξερεύνησης, καθώς και άλλους παράγοντες που επηρεάζουν τα σχέδια κεφαλαίου των 
πελατών και τη ζήτηση για υπηρεσίες χρονοναύλωσης .
Το ανακτήσιμο ποσό είναι το υψηλότερο της εύλογης αξίας ενός πλοίου μείον το κόστος διάθεσης και της «αξίας χρήσης». Η 
εύλογη αξία μείον το κόστος διάθεσης είναι το ποσό που μπορεί να ανακτηθεί από την πώληση ενός περιουσιακού στοιχείου σε 
μια συναλλαγή μεταξύ δύο ανεξαρτήτων και μη σχετιζόμενων μερών (arm’s length) μείον το κόστος διάθεσης, ενώ η «αξία 
χρήσης» είναι η παρούσα αξία των εκτιμώμενων μελλοντικών ταμειακών ροών που αναμένεται να προκύψουν από τη συνεχή 
χρήση ενός περιουσιακού στοιχείου και από τη διάθεσή του στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του. 
Τα ανακτήσιμα ποσά εκτιμώνται για μεμονωμένα περιουσιακά στοιχεία ή, εάν δεν είναι δυνατόν, για τη μονάδα δημιουργίας 
ταμειακών ροών (ΜΔΤΡ). Κάθε πλοίο, μαζί με τον εξοπλισμό που είναι προσαρτημένος ή κατανεμημένος στο πλοίο, θεωρείται 
ξεχωριστή μονάδα δημιουργίας ταμειακών ροών (ΜΔΤΡ). Οι εύλογες αξίες των πλοίων εκτιμώνται από στοιχεία της αγορά μέσω 
αξιολόγησης που συνήθως πραγματοποιείται από ανεξάρτητους ειδικούς εκτιμητές. 
Μια προηγούμενη αναγνωρισμένη ζημία απομείωσης αντιστρέφεται μόνο εάν έχει υπάρξει αλλαγή στις εκτιμήσεις που 
χρησιμοποιήθηκαν για τον προσδιορισμό του ανακτήσιμου ποσού του περιουσιακού στοιχείου από τότε που αναγνωρίστηκε η 
τελευταία ζημιά απομείωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, η λογιστική αξία του περιουσιακού στοιχείου αυξάνεται στο ανακτήσιμο 
ποσό του. Αυτό το αυξημένο ποσό δεν μπορεί να υπερβεί τη λογιστική αξία που θα είχε καθοριστεί, μετά την απόσβεση, εάν δεν 
είχε αναγνωριστεί ζημιά απομείωσης για το περιουσιακό στοιχείο τα προηγούμενα έτη. Αυτή η αντιστροφή αναγνωρίζεται στην 
ενοποιημένη κατάσταση συνολικών εισοδημάτων. Μετά από μια τέτοια αντιστροφή, η επιβάρυνση απόσβεσης προσαρμόζεται σε 
μελλοντικές περιόδους για να κατανείμει την αναθεωρημένη λογιστική αξία του περιουσιακού στοιχείου, μείον οποιαδήποτε 
υπολειμματική αξία, σε συστηματική βάση για την υπολειπόμενη διάρκεια ωφέλιμης ζωής του. 
Το Συγκρότημα εκτιμά τις μελλοντικές προεξοφλημένες καθαρές λειτουργικές ταμειακές ροές για κάθε πλοίο με βάση παραδοχές 
σχετικά με τη χρήση, τα μελλοντικά έσοδα από χρονοναυλώσεις, τα εκτιμώμενα λειτουργικά έξοδα, τις εκτιμώμενες 
κεφαλαιουχικές δαπάνες, την υπολειμματική αξία, το ποσοστό χρήσης και την εκτιμώμενη υπολειπόμενη ωφέλιμη ζωή κάθε 
πλοίου. Αυτές οι παραδοχές βασίζονται σε ιστορικές τάσεις καθώς και σε μελλοντικές προσδοκίες. Αν και η διοίκηση πιστεύει ότι 
οι παραδοχές που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση της πιθανής απομείωσης είναι εύλογες και κατάλληλες, αυτές οι 
παραδοχές μπορεί να είναι εξαιρετικά υποκειμενικές. Σημαντικές και απρόβλεπτες αλλαγές σε αυτές τις παραδοχές θα 
μπορούσαν να οδηγήσουν σε απομειώσεις στις μελλοντικές περιόδους. Επί του παρόντος, υπάρχει αυξημένη αβεβαιότητα όσον 
αφορά το ποσοστό χρήσης και τα μελλοντικά έσοδα από χρονοναυλώσεις. Στο βαθμό που τα μελλοντικά πραγματικά έσοδα που 
θα επιτευχθούν αποδειχθούν λιγότερα από τα προβλεπόμενα, ενδέχεται να προκύψουν ζημίες απομείωσης σε πλοία και 
εξοπλισμό. Η σημείωση 8 παραθέτει πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο απομείωσης που διενεργήθηκε τη τρέχουσα περίοδο.
SAFE BULKERS PARTICIPATIONS PLC
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΕΝΔΙΑΜΕΣΩΝ ΣΥΝΟΠΤΙΚΩΝ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ 
ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ 
Για την εξάμηνη περίοδο που έληξε την 30 Ιουνίου 2023
30
<div>
<p>3. Περίληψη σημαντικών λογιστικών πολιτικών (συνέχεια)</p>
<p>Απομείωση πλοίων</p>
<p>Όλα τα πλοία ελέγχονται για πιθανή απομείωση, όποτε γεγονότα ή αλλαγές στις περιστάσεις υποδεικνύουν ότι η λογιστική αξία</p>
<p>ενός περιουσιακού στοιχείου ενδέχεται να μην είναι πλήρως ανακτήσιμη. Κάθε φορά που η λογιστική αξία ενός περιουσιακού</p>
<p>στοιχείου υπερβαίνει το ανακτήσιμο ποσό του, μια ζημία απομείωσης αναγνωρίζεται στην ενοποιημένη κατάσταση συνολικών</p>
<p>εισοδημάτων.</p>
<p>Κατά την εξέταση των εσωτερικών δεικτών απομείωσης, η διοίκηση αξιολογεί έναν αριθμό παραγόντων, όπως το ανεκτέλεστο</p>
<p>υπόλοιπο των πλοίων, τις λειτουργικές ταμειακές ροές, τα οικονομικά σχέδια και την επιχειρηματική στρατηγική του</p>
<p>Συγκροτήματος. Η διοίκηση λαμβάνει επίσης υπόψη τη φυσική κατάσταση κατά την αξιολόγηση της ικανότητας κερδοφορίας ενός</p>
<p>περιουσιακού στοιχείου. Κατά την εξέταση εξωτερικών δεικτών απομείωσης, η διοίκηση λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως ο</p>
<p>οικονομικός κύκλος και οι μακροοικονομικές διακυμάνσεις, η παγκόσμια κίνηση της τιμής του πετρελαίου, παράγοντες που</p>
<p>επηρεάζουν τα κυβερνητικά σχέδια εξερεύνησης, καθώς και άλλους παράγοντες που επηρεάζουν τα σχέδια κεφαλαίου των</p>
<p>πελατών και τη ζήτηση για υπηρεσίες χρονοναύλωσης .</p>
<p>Το ανακτήσιμο ποσό είναι το υψηλότερο της εύλογης αξίας ενός πλοίου μείον το κόστος διάθεσης και της «αξίας χρήσης». Η</p>
<p>εύλογη αξία μείον το κόστος διάθεσης είναι το ποσό που μπορεί να ανακτηθεί από την πώληση ενός περιουσιακού στοιχείου σε</p>
<p>μια συναλλαγή μεταξύ δύο ανεξαρτήτων και μη σχετιζόμενων μερών (arm’s length) μείον το κόστος διάθεσης, ενώ η «αξία</p>
<p>χρήσης» είναι η παρούσα αξία των εκτιμώμενων μελλοντικών ταμειακών ροών που αναμένεται να προκύψουν από τη συνεχή</p>
<p>χρήση ενός περιουσιακού στοιχείου και από τη διάθεσή του στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του.</p>
<p>Τα ανακτήσιμα ποσά εκτιμώνται για μεμονωμένα περιουσιακά στοιχεία ή, εάν δεν είναι δυνατόν, για τη μονάδα δημιουργίας</p>
<p>ταμειακών ροών (ΜΔΤΡ). Κάθε πλοίο, μαζί με τον εξοπλισμό που είναι προσαρτημένος ή κατανεμημένος στο πλοίο, θεωρείται</p>
<p>ξεχωριστή μονάδα δημιουργίας ταμειακών ροών (ΜΔΤΡ). Οι εύλογες αξίες των πλοίων εκτιμώνται από στοιχεία της αγορά μέσω</p>
<p>αξιολόγησης που συνήθως πραγματοποιείται από ανεξάρτητους ειδικούς εκτιμητές.</p>
<p>Μια προηγούμενη αναγνωρισμένη ζημία απομείωσης αντιστρέφεται μόνο εάν έχει υπάρξει αλλαγή στις εκτιμήσεις που</p>
<p>χρησιμοποιήθηκαν για τον προσδιορισμό του ανακτήσιμου ποσού του περιουσιακού στοιχείου από τότε που αναγνωρίστηκε η</p>
<p>τελευταία ζημιά απομείωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, η λογιστική αξία του περιουσιακού στοιχείου αυξάνεται στο ανακτήσιμο</p>
<p>ποσό του. Αυτό το αυξημένο ποσό δεν μπορεί να υπερβεί τη λογιστική αξία που θα είχε καθοριστεί, μετά την απόσβεση, εάν δεν</p>
<p>είχε αναγνωριστεί ζημιά απομείωσης για το περιουσιακό στοιχείο τα προηγούμενα έτη. Αυτή η αντιστροφή αναγνωρίζεται στην</p>
<p>ενοποιημένη κατάσταση συνολικών εισοδημάτων. Μετά από μια τέτοια αντιστροφή, η επιβάρυνση απόσβεσης προσαρμόζεται σε</p>
<p>μελλοντικές περιόδους για να κατανείμει την αναθεωρημένη λογιστική αξία του περιουσιακού στοιχείου, μείον οποιαδήποτε</p>
<p>υπολειμματική αξία, σε συστηματική βάση για την υπολειπόμενη διάρκεια ωφέλιμης ζωής του.</p>
<p>Το Συγκρότημα εκτιμά τις μελλοντικές προεξοφλημένες καθαρές λειτουργικές ταμειακές ροές για κάθε πλοίο με βάση παραδοχές</p>
<p>σχετικά με τη χρήση, τα μελλοντικά έσοδα από χρονοναυλώσεις, τα εκτιμώμενα λειτουργικά έξοδα, τις εκτιμώμενες</p>
<p>κεφαλαιουχικές δαπάνες, την υπολειμματική αξία, το ποσοστό χρήσης και την εκτιμώμενη υπολειπόμενη ωφέλιμη ζωή κάθε</p>
<p>πλοίου. Αυτές οι παραδοχές βασίζονται σε ιστορικές τάσεις καθώς και σε μελλοντικές προσδοκίες. Αν και η διοίκηση πιστεύει ότι</p>
<p>οι παραδοχές που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση της πιθανής απομείωσης είναι εύλογες και κατάλληλες, αυτές οι</p>
<p>παραδοχές μπορεί να είναι εξαιρετικά υποκειμενικές. Σημαντικές και απρόβλεπτες αλλαγές σε αυτές τις παραδοχές θα</p>
<p>μπορούσαν να οδηγήσουν σε απομειώσεις στις μελλοντικές περιόδους. Επί του παρόντος, υπάρχει αυξημένη αβεβαιότητα όσον</p>
<p>αφορά το ποσοστό χρήσης και τα μελλοντικά έσοδα από χρονοναυλώσεις. Στο βαθμό που τα μελλοντικά πραγματικά έσοδα που</p>
<p>θα επιτευχθούν αποδειχθούν λιγότερα από τα προβλεπόμενα, ενδέχεται να προκύψουν ζημίες απομείωσης σε πλοία και</p>
<p>εξοπλισμό. Η σημείωση 8 παραθέτει πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο απομείωσης που διενεργήθηκε τη τρέχουσα περίοδο.</p>
<p>SAFE BULKERS PARTICIPATIONS PLC</p>
<p>ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΕΝΔΙΑΜΕΣΩΝ ΣΥΝΟΠΤΙΚΩΝ ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΕΤΑΙΡΙΚΩΝ</p>
<p>ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ</p>
<p>Για την εξάμηνη περίοδο που έληξε την 30 Ιουνίου 2023</p>
</div>