greek_downloads/Οικονομική Έκθεση Ο.Λ.Π. Α.Ε. (2023,Εξαμηνιαία,Μητρική)/images/page_15.png
Σελίδα 15 από 61 
 
ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. 
Εξαμηνιαία Οικονομική Έκθεση περιόδου από 1 Ιανουαρίου έως 30 Ιουνίου 2023 
(ποσά σε Ευρώ, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά) 
 
 
ΣΤ. Προοπτικές και Αναμενόμενες Εξελίξεις, Κυριότεροι Κίνδυνοι και Αβεβαιότητες για το Β’ Εξάμηνο. 
Η φύση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων της ΟΛΠ Α.Ε. εξαρτάται από διάφορα εγχώρια και διεθνή 
μακροοικονομικά και γεωπολιτικά δεδομένα με εστίαση στις χώρες της Νοτιοανατολικής Μεσογείου και 
χώρες που εξυπηρετούνται μέσω του λιμανιού του Πειραιά. Επηρεάζονται περαιτέρω από τις εξελίξεις στην 
παγκόσμια λιμενική βιομηχανία γενικότερα, καθώς και από την εξέλιξη των μεμονωμένων λιμενικών 
δραστηριοτήτων οι οποίες συνδέονται άμεσα με το επενδυτικό πρόγραμμα της ΟΛΠ Α.Ε. καθώς και με το 
επίπεδο υπηρεσιών που παρέχονται στους χρήστες του λιμένα.  
Η αύξηση των επιτοκίων στην Ευρωζώνη που ξεκίνησε το 2022 έχει επιπτώσεις στην αγοραστική δύναμη των 
καταναλωτών καθώς και στο κόστος δανεισμού επιχειρήσεων και νοικοκυριών. Ως αποτέλεσμα επηρεάζονται 
οι όγκοι διευρωπαϊκού και διεθνούς εμπορίου. Παρά το γεγονός ότι οι χαμηλότερες τιμές ενέργειας 
συνέβαλαν στη μείωση του πληθωρισμού ο βασικός πληθωρισμός αποδεικνύεται επίμονος. Σύμφωνα με τον 
ΟΟΣΑ, oι πλήρεις επιπτώσεις στην παραγωγή από τη γρήγορη και συγχρονισμένη σύσφιξη της νομισματικής 
πολιτικής από τις αρχές του 2022 είναι πιθανό να εμφανιστούν κατά τη διάρκεια του 2023 και στις αρχές του 
2024, ιδίως στις ιδιωτικές επενδύσεις1.  
Ο όγκος του παγκόσμιου εμπορίου ανέκαμψε εν μέρει το πρώτο τρίμηνο του 2023, με εκτιμώμενη άνοδο 
1,8% (με ετήσιο ρυθμό), αλλά το παγκόσμιο εμπόριο παρέμεινε πολύ αδύναμο. Μετά από δύο διαδοχικά 
τρίμηνα πτώσης, το παγκόσμιο εμπόριο αγαθών και υπηρεσιών ανέκαμψε μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου 
2023. Ωστόσο, οι προοπτικές για το υπόλοιπο του έτους είναι δυσοίωνες2. Η διακίνηση 
εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη καταγράφει μείωση τον Μάιο έναντι του υψηλού έτους του Απριλίου 
κατά περίπου 3%3.  
Οι ανωτέρω συνθήκες εμπορίου και οικονομικής πραγματικότητας καταγράφηκαν στο μειωμένο φορτίο 
διαμετακόμισης εμπορευματοκιβωτίων. Ειδικότερα, καταγράφηκε μείωση του φορτίου μεταφόρτωσης από 
260.759 TEU σε 199.621 TEU (-23,4%). Αντίστοιχη εικόνα καταγράφει το εξωτερικό εμπόριο της χώρας κυρίως 
λόγω της μείωσης του εμπορίου με χώρες εκτός ΕΕ που μειώθηκε κατά 15,8% σε όρους αξίας την περίοδο 
Ιανουαρίου-Μάϊου 2023 έναντι της αντίστοιχης περιόδου το 20224.  
Με βάση τα στοιχεία της Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, το πρώτο εξάμηνο του 2023, 
οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν σημαντικά (+17,9%), φτάνοντας τα 5,4 εκατομμύρια 
μονάδες5.  
Ωστόσο, σωρευτικά: 
Οι όγκοι είναι 21% χαμηλότεροι σε σύγκριση με το 2019. Η αύξηση αυτή αντικατοπτρίζεται και στην αύξηση 
διακίνησης αυτοκινήτων για την εγχώρια αγορά που κατέγραψε αύξηση 38,6% συγκριτικά με το 2022 
φτάνοντας τις 82.269 μονάδες από 59.364. Η αυξημένη διακίνηση εγχωρίου φορτίου δυσκολεύει την 
παραλαβή από τους εισαγωγείς λόγω έλλειψης αποθηκευτικών χώρων και διαθεσιμότητας νταλικών 
μεταφοράς που μειώθηκαν την περίοδο της πανδημίας. Ως αποτέλεσμα, πολλά τερματικά αυτοκινήτων σε 
όλη την Ευρώπη καταγράφουν μεγάλους χρόνους παραμονής του φορτίου με αποτέλεσμα την μείωση 
διαθέσιμης δυναμικότητας6.  
 
                                                      
1 OECD Economic Outlook, Volume 2023 Issue 1; available at: https://www.oecd-ilibrary.org/sites/ce188438-
en/index.html?itemId=/content/publication/ce188438-en [accessed 24, July 2023] 
2 https://unctad.org/news/global-trade-growth-returns-outlook-2023-poor [accessed 24, July 2023] 
3 https://www.containerstatistics.com/ [accessed 24, July 2023] 
4 https://www.statistics.gr/documents/20181/6c646db6-bb9a-c5cc-417f-6e3d8f6754f4 [accessed 24, July 2023] 
5 https://www.acea.auto/files/20230719_PRPC_2306-FINAL.pdf [accessed 24, July 2023] 
6 https://www.walleniuswilhelmsen.com/news/continuing-efforts-to-maintain-cargo-flows-and-overcome-disruptions-
in-europe [accessed 24, July 2023]
<div>
<p>ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε.</p>
<p>Εξαμηνιαία Οικονομική Έκθεση περιόδου από 1 Ιανουαρίου έως 30 Ιουνίου 2023</p>
<p>(ποσά σε Ευρώ, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά)</p>
<p>ΣΤ. Προοπτικές και Αναμενόμενες Εξελίξεις, Κυριότεροι Κίνδυνοι και Αβεβαιότητες για το Β’ Εξάμηνο.</p>
<p>Η φύση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων της ΟΛΠ Α.Ε. εξαρτάται από διάφορα εγχώρια και διεθνή</p>
<p>μακροοικονομικά και γεωπολιτικά δεδομένα με εστίαση στις χώρες της Νοτιοανατολικής Μεσογείου και</p>
<p>χώρες που εξυπηρετούνται μέσω του λιμανιού του Πειραιά. Επηρεάζονται περαιτέρω από τις εξελίξεις στην</p>
<p>παγκόσμια λιμενική βιομηχανία γενικότερα, καθώς και από την εξέλιξη των μεμονωμένων λιμενικών</p>
<p>δραστηριοτήτων οι οποίες συνδέονται άμεσα με το επενδυτικό πρόγραμμα της ΟΛΠ Α.Ε. καθώς και με το</p>
<p>επίπεδο υπηρεσιών που παρέχονται στους χρήστες του λιμένα.</p>
<p>Η αύξηση των επιτοκίων στην Ευρωζώνη που ξεκίνησε το 2022 έχει επιπτώσεις στην αγοραστική δύναμη των</p>
<p>καταναλωτών καθώς και στο κόστος δανεισμού επιχειρήσεων και νοικοκυριών. Ως αποτέλεσμα επηρεάζονται</p>
<p>οι όγκοι διευρωπαϊκού και διεθνούς εμπορίου. Παρά το γεγονός ότι οι χαμηλότερες τιμές ενέργειας</p>
<p>συνέβαλαν στη μείωση του πληθωρισμού ο βασικός πληθωρισμός αποδεικνύεται επίμονος. Σύμφωνα με τον</p>
<p>ΟΟΣΑ, oι πλήρεις επιπτώσεις στην παραγωγή από τη γρήγορη και συγχρονισμένη σύσφιξη της νομισματικής</p>
<p>πολιτικής από τις αρχές του 2022 είναι πιθανό να εμφανιστούν κατά τη διάρκεια του 2023 και στις αρχές του</p>
<p>2024, ιδίως στις ιδιωτικές επενδύσεις1.</p>
<p>Ο όγκος του παγκόσμιου εμπορίου ανέκαμψε εν μέρει το πρώτο τρίμηνο του 2023, με εκτιμώμενη άνοδο</p>
<p>1,8% (με ετήσιο ρυθμό), αλλά το παγκόσμιο εμπόριο παρέμεινε πολύ αδύναμο. Μετά από δύο διαδοχικά</p>
<p>τρίμηνα πτώσης, το παγκόσμιο εμπόριο αγαθών και υπηρεσιών ανέκαμψε μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου</p>
<p>2023. Ωστόσο, οι προοπτικές για το υπόλοιπο του έτους είναι δυσοίωνες2. Η διακίνηση</p>
<p>εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη καταγράφει μείωση τον Μάιο έναντι του υψηλού έτους του Απριλίου</p>
<p>κατά περίπου 3%3.</p>
<p>Οι ανωτέρω συνθήκες εμπορίου και οικονομικής πραγματικότητας καταγράφηκαν στο μειωμένο φορτίο</p>
<p>διαμετακόμισης εμπορευματοκιβωτίων. Ειδικότερα, καταγράφηκε μείωση του φορτίου μεταφόρτωσης από</p>
<p>260.759 TEU σε 199.621 TEU (-23,4%). Αντίστοιχη εικόνα καταγράφει το εξωτερικό εμπόριο της χώρας κυρίως</p>
<p>λόγω της μείωσης του εμπορίου με χώρες εκτός ΕΕ που μειώθηκε κατά 15,8% σε όρους αξίας την περίοδο</p>
<p>Ιανουαρίου-Μάϊου 2023 έναντι της αντίστοιχης περιόδου το 20224.</p>
<p>Με βάση τα στοιχεία της Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, το πρώτο εξάμηνο του 2023,</p>
<p>οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκαν σημαντικά (+17,9%), φτάνοντας τα 5,4 εκατομμύρια</p>
<p>μονάδες5.</p>
<p>Ωστόσο, σωρευτικά:</p>
<p>Οι όγκοι είναι 21% χαμηλότεροι σε σύγκριση με το 2019. Η αύξηση αυτή αντικατοπτρίζεται και στην αύξηση</p>
<p>διακίνησης αυτοκινήτων για την εγχώρια αγορά που κατέγραψε αύξηση 38,6% συγκριτικά με το 2022</p>
<p>φτάνοντας τις 82.269 μονάδες από 59.364. Η αυξημένη διακίνηση εγχωρίου φορτίου δυσκολεύει την</p>
<p>παραλαβή από τους εισαγωγείς λόγω έλλειψης αποθηκευτικών χώρων και διαθεσιμότητας νταλικών</p>
<p>μεταφοράς που μειώθηκαν την περίοδο της πανδημίας. Ως αποτέλεσμα, πολλά τερματικά αυτοκινήτων σε</p>
<p>όλη την Ευρώπη καταγράφουν μεγάλους χρόνους παραμονής του φορτίου με αποτέλεσμα την μείωση</p>
<p>διαθέσιμης δυναμικότητας6.</p>
<p>1 OECD Economic Outlook, Volume 2023 Issue 1; available at: https://www.oecd-ilibrary.org/sites/ce188438-</p>
<p>en/index.html?itemId=/content/publication/ce188438-en [accessed 24, July 2023]</p>
<p>2 https://unctad.org/news/global-trade-growth-returns-outlook-2023-poor [accessed 24, July 2023]</p>
<p>3 https://www.containerstatistics.com/ [accessed 24, July 2023]</p>
<p>4 https://www.statistics.gr/documents/20181/6c646db6-bb9a-c5cc-417f-6e3d8f6754f4 [accessed 24, July 2023]</p>
<p>5 https://www.acea.auto/files/20230719_PRPC_2306-FINAL.pdf [accessed 24, July 2023]</p>
<p>6 https://www.walleniuswilhelmsen.com/news/continuing-efforts-to-maintain-cargo-flows-and-overcome-disruptions-</p>
<p>in-europe [accessed 24, July 2023]</p>
</div>