Front view of Grumman X-29 (EC90-357-7).jpg
NASA/DFRC/Bob Brown
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Front view of Grumman X 29 (EC90 357 7), This front view of the X-29 research aircraft shows the plane lit by a full moon at the edge of day on Rogers Dry Lake, adjacent to NASA's Ames-Dryden Flight Research Facility later redesignated the Dryden Flight Research Center, Edwards, California. The X-29, featuring one of the most unusual aircraft designs in aviation history, was flown as a technology demonstrator. The concepts and technologies explored were the use of advanced composites in aircraft construction; variable-camber wing surfaces; the unique forward-swept wing and its thin supercritical airfoil; strake flaps; and a computerized fly-by-wire flight control system that overcame the aircraft's instability.
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Front view of Grumman X 29 (EC90 357 7), 82-0049 (aircraft)
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グラマンX29の正面図。X-29研究機のこの正面図は、NASAのエイムズ・ドライデン飛行研究施設に隣接したロジャース・ドライ湖の日の果てに満月で照らされた飛行機を示しており、後にカリフォルニア州エドワーズのドライデン飛行研究センターに再指定された。X-29は、航空史上最も珍しい航空機設計の1つであり、技術実証機として飛行した。研究された概念と技術は、航空機の製造における高度な複合材の使用、可変キャンバー翼面、独特の前進翼とその薄い超臨界翼、ストレークフラップ、および航空機の不安定性を克服したコンピューター化されたフライ・バイ・ワイヤ飛行制御システムであった。
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グラマンX29の正面図
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dry fly garboard supercritical instability